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汽车头条|上市车企盈利疑云：夏利“逆袭”，长安“暴富”( 二 )


一汽夏利扭亏为盈 ， 净利大增175%
一汽夏利的业绩预告显示 ， 2020年上半年公司扭亏为盈 ， 实现净利润3.75-4.15亿元 ， 同比增长168.03%-175.28% 。
汽车头条|上市车企盈利疑云：夏利“逆袭”，长安“暴富”
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一汽夏利扭亏为盈的原因也不是主营业务的回暖 ， 而是一份复杂的产权交易补充协议 。 一汽夏利在预告中指出 ， 2020年5月 ， 公司与南京知行电动汽车有限公司（拜腾汽车运营主体）、天津一汽华利汽车有限公司、天津一汽夏利运营管理有限责任公司签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议（二）》 。
根据该协议 ， 一汽夏利不再控制华利公司 ， 不再将其纳入合并报表范围 ， 该项交易预计增加2020年上半年利润约7.4亿元 ， 计入上市公司非经常性损益 ， 而这正是一汽夏利扭亏为盈的主要原因 。 事实上 ， 如果剔除非经常性损益的贡献 ， 一汽夏利的主营业务净亏损3.25-3.65亿元 。
汽车头条|上市车企盈利疑云：夏利“逆袭”，长安“暴富”
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2019年9月 ， 拜腾汽车顺利接盘一汽夏利的子公司一汽华利 ， 从而获得了乘用车生产资质 。 根据约定 ， 拜腾汽车需要替一汽华利偿还对一汽夏利的8亿元债务 。 截至2020年5月 ， 拜腾汽车尚有4.7亿元的债务逾期未还 。
6月2日 ， 一汽夏利与拜腾汽车签订补充协议 。 根据补充协议 ， 拜腾需在6月30日前支付2.35亿元 ， 剩余的债务则需要在2020年10月31日前偿还 。
然而在6月29日晚 ， 拜腾汽车突然宣布自7月1日起暂停中国内地业务运营 ， 拜腾北美和德国办公室则根据当地法律 ， 启动了破产申请程序 。
拜腾汽车的突然搁浅再为双方签订的补充协议蒙上了一层阴影 ， 一汽夏利最终能否收回这笔欠款也成为了未知数 。 7月15日收盘 ， *ST夏利报3.74元 ， 涨1.63% 。
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作为A股中最先公布业绩预告的车企 ， 长安、夏利、解放尚且如此 ， 行业内的其他车企又如何呢？在这个波谲云诡、风云莫测的庚子年里 ， 他们又会交出一份怎样的答卷呢？


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