5G|隐秘的角落:5G是如何覆盖地铁的?( 二 )
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从下图可以看出 , POI合路器的端口多能力强 , 可以轻松实现多个运营商900M , 1800M , 2100M , 以及2600M等多个信号的合路 。
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当然 , 假设5G地铁覆盖系统 , 必须使用可支持相应5G频段的POI合路器 , 电信和联通需要支持3.5GHz , 移动则只需支持2.6GHz即可 。
从3G开始 , MIMO登上了移动通信的舞台 , 成为了提升系统容量最重要的手段;到了4G , 2x2MIMO已经成了标配 , 4x4MIMO属于高配;而到了5G时代 , 4x4MIMO则已成为了标配 , 主流的手机都可以支持 。
因此 , 地铁覆盖必须要考虑对4x4MIMO的支持 。 由于MIMO系统发送的每路独立数据都需要独立的天线 , 隧道覆盖就需要4条平行的泄漏电缆来实现4x4MIMO 。
如下图所示 , 5G RRU作为信号源 , 输出4路信号 , 再通过POI合路器跟其他运营商的信号源合路之后 , 馈入4根平行的泄漏电缆中 , 即可实现多通道收发了 , 这是提升系统容量最直接有效的手段 。
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考虑到地铁行驶速度快 , 即使通过泄漏电缆把小区覆盖扯成了线状 , 手机在小区交界处还是会频繁的切换和重选 。
为了解决这个问题 , 可以把多个小区合并成超级小区 , 通过把多个线状小区的长度组合起来 , 逻辑上属于一个小区 , 从而把单小区的覆盖范围扩展了数倍 , 自然可以避免过多的切换和重选 , 但容量也随之降低 , 在话务量不太高的地方使用起来非常合适 。
【5G|隐秘的角落:5G是如何覆盖地铁的?】
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正是得益于移动通信的更新换代 , 我们才可以无时无刻 , 随时随地地畅享移动宽带 , 即使深入地下 , 在疾驰的地铁里也不例外 。
在这个网络无处不在 , 速率越来越高的时代 , 我们再也不会期待QQ头像的闪烁:你是GG还是MM?时代的脚步滚滚向前 , 5G这支汹涌的后浪让我们解锁了更多的玩法和价值 , 彰显着其存在的意义 。
好了 , 本期的内容就到这里 , 希望对大家有所帮助 。
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