电动烈马的标准演绎 保时捷Taycan 极速来袭
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保时捷 ， 一个承载着运动使命的品牌 ， 当它以它的方式去诠释一台电动车该是什么样子呢？Taycan给出了最好的答案 。
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答案的第一章：操控
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要说驾驶最能让人愉悦的那一定是是攻陷这每一个弯角时的突破感和成就感 。 能让一台车重2.3吨的胖子有驾驶乐趣其实是很考验底盘调教功力的 ， 保时捷用4D底盘控制系统+主动悬挂+自适应空气悬挂三者共同保证了车身的姿态 。 底盘除了靠硬件更要靠调校 ， 大家都知道保时捷的底盘调教一向非同一般 。
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低重心的优势在弯道中也表现的淋漓尽致 。 精准的转向加上保时捷自驾强大电子辅助让高速过弯变得相当轻松从容 。 让你更从容的秘密还来自于T
aycan
的防倾杆 。 它的48V主动式防倾杆在运动模式下会逆向施加扭转力来对抗侧倾 。 这就相当于有个上帝之手摁着你的车过弯 ， 使其极限之高深不可测 。
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确实 ， Taycan有能力给你攻弯的成就感 。 但这种从容的感觉越是强烈 ， 越是缺乏你自身与它的沟通感觉 。 一来这很危险 ， 因为它吝啬于释放出“失控”的信号 ， 一旦驾驶员盲目自信后果很严重 。 二来略微少了一些你来我往的乐趣 ， 我在危险边缘试探你却不给我反馈 ， 这多少就有点冰冷了 。
答案的第二章：速度
我正驾驶的是Turbo S版本 ， 启动弹射模式的情况下0-100km/h只需用时2.8s 。 如果你问2.8s的百公里加速是什么感觉的 。 就是我的肉体被这台车带走时 ， 灵魂还在起原地发呆 。 它除了快还非常持久！你可以连续超过20次这样的弹射 ， 这依赖于800V架构下双发卡式永磁同步电机的高效稳定和保时捷独步武林的热管理系统 。
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保时捷的传统技艺在T
aycan
身上很好地延续着 。 这台车可以一遍一遍又一遍的无限次让你灵魂出窍 。 T
aycan
弹射起步时能提供接近13000Nm的轮上扭矩 ， 你没听错13000Nm ， 不是1300Nm 。 这恐怖的扭力就像毒药真的会让人上瘾 。
答案的第三章：舒适
你一定不会相信Taycan凌厉的外观下隐藏着家用的一面 。 T
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