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汽车|微型纯电动车市场大变，欧拉白猫“命悬一线”？


“长城汽车未来会怎样？依我看 ， 命悬一线 。 ”
7月13日 ， 长城汽车董事长魏建军的一手“反向操作”成为行业焦点 。 在长城汽车30周年庆之际 ， 魏建军抛出“长城汽车挺得过明年吗”的问题 ， 表示要发起一场“关乎生死的思辨” 。
思辨结果还有待揭晓 ， 但长城汽车的“连环拳”还在继续 。
7月15日 ， 长城汽车旗下新能源子品牌第三款车型——欧拉白猫正式上市 ， 售价区间为7.58万元-8.88万元（补贴后） ， 与同门欧拉
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R1(参数|图片)一样定位微型纯电动车 ， NEDC综合续航里程最高达401km ， 将与新宝骏汽车|微型纯电动车市场大变，欧拉白猫“命悬一线”？
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E300(参数|图片)、零跑T03甚至更低一级的宏光MINI EV等同期新兵同场较量 。
先毋论
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欧拉(参数|图片)白猫之于长城汽车的意义 ， 仅对于欧拉品牌来说 ， 其亟需一款新车救场 。
据长城汽车（HK：02333）日前发布的2020年6月产销快报 ， 欧拉品牌月销量为2635辆 ， 同比下滑29.96% ， 年内累计销量9436辆 ， 同比暴跌65.07% 。
在微型纯电动车领域 ， 长城或者说欧拉 ， 曾凭借欧拉R1成为细分市场领导者 。 如今欧拉的状况 ， 与魏建军近日在视频中描述的十分相似：“每一个成功的过去 ， 都可能把未来绊住 ， 如果我们还看不到颠覆性的变化 ， 那被颠覆的 ， 一定是我们 。 ”
那欧拉白猫会是所谓的颠覆性变化吗？
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欧拉白猫 图片来源：车企供图
微型纯电车市场大变
据欧拉官方在新车发布会上所述 ， 欧拉白猫与欧拉R1一样 ， 基于ME平台打造 ， 两车车身尺寸、续航水平、充电速度、加速性能、最高车速、智能化配置等差别不大 。
设计方面 ， 欧拉白猫与欧拉R1虽然都以“萌”、“可爱”为设计主张 ， 但前者根据其外观设计负责人描述 ， 是一种“猫型化”的萌 ， 而后者追求的则是一种向古典车致敬的可爱 。
最后在价格方面 ， 欧拉白猫7.58万-8.88万的指导价区间 ， 与欧拉R1 6.98万-7.98万的定价范围有一定程度的重合 。
换言之 ， 欧拉白猫的产品力、定价策略与同门的欧拉R1相比 ， 难言具有颠覆性变化 ， 仅在设计方面存在见仁见智的取向差异 。
然而 ， 并未具备颠覆性变化的欧拉白猫 ， 却要面对微型纯电车市场的风云突变 。
与欧拉R1 2018年末上市时相比 ， 欧拉白猫如今的竞品数量有了明显提升 。
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宏光MINI EV（左）& 新宝骏E300 （右） 图片来源：车企官图
单单是近期上市的新车 ， 无论是外观内饰设计令人印象深刻的新宝骏E300 ， 还是主打性价比及智能驾驶辅助功能的零跑T03 ， 甚至价格更低、但凭借一张海报变身“潮牌”顺利破圈的宏光MINI EV ， 都是欧拉白猫不容小觑的对手 。
更何况 ， 同质性明显的欧拉R1 ， 也是欧拉白猫的竞品 。
竞品林立之余 ， 欧拉日前还被卷入质量风波 。 6月22日 ， 在河北保定一辆欧拉
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iQ(参数|图片)冒出滚滚浓烟疑似自燃 。 该起事件已经是欧拉第二起疑似新能源车动力电池自燃事故 ， 另一宗发生在2019年8月 ， 涉事车型为欧拉R1 。
对于上述两宗疑似自燃事件 ， 时代财经均在事发当日向长城欧拉公关部方面发去问询 ， 欲核实事件并了解更进一步消息 ， 但截至目前未收到任何回复 。 同时 ， 厂家方面至今亦未就事件公布调查进展或结果 。


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