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盖世汽车|超1.5万人将失业，戴姆勒进一步削减成本

虽然人力资源发言人不愿透露详细的裁员数字,但可以肯定的是,相关人数必将超出1.5万人,这是戴姆勒在冠状病毒大流行中实力回血、且保证“新四化”转型顺利进行的必要条件 。
盖世汽车|超1.5万人将失业，戴姆勒进一步削减成本
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戴姆勒的人力资源主管在接受外媒采访时表示,该公司管理层关于削减成本的内部讨论日渐艰难,需要裁员的最终人数或将超过此前宣布的1万人 。
虽然人力资源发言人不愿透露详细的裁员数字,但可以肯定的是,相关人数必将超出1.5万人,这是戴姆勒在冠状病毒大流行中实力回血、且保证“新四化”转型顺利进行的必要条件 。
也是在上周,戴姆勒董事会一名成员也对外透露,该公司更多的工作岗位将面临风险 。 而该公司首席执行官康林松(Ola Kallenius)也在本月警告称,在轿车和卡车需求出现有史以来最严重下滑的艰难之际,戴姆勒不得不进一步削减成本 。
根据戴姆勒去年11月公布的最初重组计划,该公司需要在2022年之前削减1万个工作岗位 。 与此同时,戴姆勒也在最近一年的时间里努力削减成本,将有限的财力投资于最重要的电动汽车业务,同时启动了系列措施以应对销售疲软 。
现阶段较为尴尬的是,公司劳工委员会批准大规模裁员的意愿并不是特别明显 。 如若需要进一步扩大裁员范围,戴姆勒需要与工会和工人代表进行深入谈判,他们占据公司监事会成员人数的一半左右 。
【盖世汽车|超1.5万人将失业，戴姆勒进一步削减成本】 虽然戴姆勒此前与工会达成一致,同意在2029年之前避免强制裁员,但协商的内容亦保留了经济出现严重变化时重新谈判的选项 。
不过,根据戴姆勒董事会成员的透露,这一轮逾1.5万人的裁员亦不在强制裁员的范围内,但公司劳资委员会已经意识到宏观大环境和公司运营情况的严峻性 。 为了给广大员工争取最大利益,劳资委员会不得不以更强硬的姿态与公司高层进行谈判,这将考验到最终的裁员协议将如何执行 。
但是,该公司劳资委员会代表亦对外表态称,戴姆勒过去曾成功渡过多次危机,他们相信公司总能找到前进的道路 。 虽然最近一轮的裁员已引发业界的广泛关注,但他们相信公司能像以往一样,在重组和改革中成功解决遭遇的瓶颈和困难 。
尽管如此,对于整个汽车行业来说,如若想要避免大规模的强制裁员,公司就必须找到削减成本的其他途径 。 这一点,戴姆勒也不例外 。
根据戴姆勒7月初的最新消息,该公司正考虑出售其在法国Hambach工厂,作为生产体系改革和削减成本计划的一部分 。 该厂于1997年正式投产,目前约有1600名员工,而在2018年,戴姆勒曾向该工厂新投资了5亿欧元 。
此举引发了法国政府的重视,其财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)亦第一时间敦促戴姆勒能重新考虑出售工厂的相关计划 。
对于戴姆勒来说,在欧洲汽车行业面临产能过剩和新车需求骤降之际,售卖工厂的举措还将导致该公司第二季度计入约5亿欧元的重组费用 。 目前,Hambach工厂主要承担了戴姆勒Smart品牌的纯电动和传统燃油车型,年产能约有10万辆左右 。
首席执行官康林松在新闻稿中对外坦言,新冠肺炎疫情对产业的重创亦能给公司创造新的机遇和挑战,这也是优化戴姆勒全球生产网络的一次机会 。 而根据欧洲分析师认为,法国的Smart生产可逐渐转移至其它国家,如在中国,戴姆勒与吉利合资的生产计划在未来可承担法国工厂的产能任务 。 (盖世汽车)


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