曾毓群|特斯拉宁德时代牵手背后：磷酸铁帮Model 3降本数千元( 二 )
据了解 ， 宁德时代已经开始在德国中部某处建设生产基地 ， 与宝马签订了11年的电池供应合同 ， 也向大众提供动力电池 ， 并且还在争取为特斯拉柏林超级工厂提供电池 。
曾毓群称 ， 不排除为特斯拉柏林工厂提供动力电池的可能 。 不过 ， 特斯拉并未对此作出任何回应 。
当然 ， 宁德时代能够被多家巨头车企所认可与自身的研发投入是分不开的 ， 早在多年前 ， 宁德时代就已经为苹果MacBook Air笔记本电脑提供高性能电池 。
仅去年 ， 宁德时代的研发经费就达到30亿人民币 ， 相较于2018年提高了50% 。 该公司目前拥有5400人 ， 其中有143位获得博士学位的研发人员 。
据了解 ， 曾经中国与国外先进生产车间存在差距时 ， 曾毓群为了防止生产设备产生的震动损坏电池 ， 用曲别针对电池进行固定 。 现在宁德时代的一线生产工人可以一边对电池刷漆 ， 一边给电池上涂料 。
除了研发磷酸铁锂电池技术 ， 为了降低电池的制造成本 ， 宁德时代正在攻关无钴电池 ， 并致力于无钴电池的商业化 。 钴元素是电池成本居高不下的原因之一 ， 并且宁德时代希望能够将成本较高的镍、锰元素用更经济的元素取代 。
曾毓群在采访中提到 ， 要想让电动汽车彻底取代燃油汽车 ， 就必须要降低电池的制造成本 ， 实现使用成本比燃油汽车更低的目标 。
不仅是研发投入巨大 ， 宁德时代还正在宁德市建设多处研究所和公寓楼 ， 包括曾毓群及妻子所住的“云亭顶”社区 。 一个投资金额达33亿元人民币的研发综合体即将落成 ， 届时将成为宁德时代的全球研发中心 。
对此 ， 曾毓群说 ， “目前各项进步表明 ， 公司做的还不错 ， 但距离一流还有距离 。 我们将加大对人才的投资力度 ， 这才是关键点 。 ”
结语：宁德时代与特斯拉合作开启双赢模式
从去年和今年的电池销量 ， 宁德时代也意识到自身过于依赖国内市场 。 向特斯拉提供成本更低的磷酸铁锂动力电池 ， 是其拓展海外市场的第一步 。
如果搭载该型电池的Model 3在国际市场获得成功 ， 将对目前的三元锂电池市场造成不小的冲击 。 与大众和宝马的合作则可以进一步拓展宁德时代的海外市场 。
特斯拉与宁德时代合作不仅可以降低汽车的制造成本还可以与中国官方维持良好的关系 ， 有助于在中国市场获得更好的销量成绩 。
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