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中国交通报|“胜利之山”迎来新的胜利

：原题为_中国交通报|“胜利之山”迎来新的胜利。
夏日如诗 ， 路网如画 。 绿色蓊郁的大地上 ， 宽阔平直、乌黑油亮的沥青路通镇接乡 ， 翻山跨岭、蜿蜒前行的水泥路走村过社……
谁能想到 ， 这里就是地处宁夏西海固地区的六盘山 ， 也曾是红军长征翻越的最后一座高山 。
今天 ， 历史赋予了这座“胜利之山”新的使命——要让六盘山上下的贫困群众全部脱贫 ， 让这个过去“苦瘠甲天下”的地方换上新容颜 。
中国交通报|“胜利之山”迎来新的胜利
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682个贫困村全部销号
近年来 ， 宁夏交通运输行业当好先行官 ， 紧紧抓住部区合作共建契机 ， 集中力量打通六盘山集中连片特困区对外通道 ， 畅通群众脱贫“最后一公里” ， 当地百姓逐步过上期盼已久的小康生活 。
实实在在的数据最能说明问题：
片区贫困人口由2016年的49.95万人减少到1.4万人 ， 贫困发生率从14.5%下降到0.6%；农民人均可支配收入由2016年的7575元增长到2019年的10256元；片区除西吉县外 ， 原州区、隆德县、彭阳县、泾源县、同心县、红寺堡区、海原县实现脱贫摘帽 ， 682个贫困村全部脱贫销号 。
提前实现“两通”目标
六盘山片区自然条件差、经济基础弱、贫困程度深、扶贫成本高 。 2012年以来 ， 在交通运输部的大力支持和宁夏回族自治区党委、政府的坚强领导下 ， 宁夏交通运输行业将六盘山片区作为交通扶贫的主战场 。
宁夏先后实施了国省干线公路升级改造工程 ， 实现县县通高速公路 ， 打通对外开放通道；统筹支持脱贫销号村和深度贫困村对外连接道路建设 ， 提前实现所有建制村通硬化路和通客车“两通”目标 。
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截至2019年年底 ， 宁夏六盘山片区公路通车里程达3万公里 ， 相较于2012年增加近8500公里 ， 公路网络覆盖面大幅提升；形成7个省际高速公路出口通道 ， 构建起以青兰、福银等国家高速公路为主骨架、联通贫困县区的快速交通网络 ， 形成了片区内各县区间“一小时交通圈” 。
守着金饭碗吃上暖心饭
在固原市西吉县交通运输局办公室的一面墙上 ， 一张土地现状影像图格外显眼：上面布满密密麻麻的细红色线路 。
“这些红色的线都是我们公路！”西吉县交通运输局工作人员站在地图前自豪地说 ， 一条条公路将贫困地区与全国市场紧紧连在一起 ， 盘活了贫困地区资源 。
西毛公路是一条随着西吉特色产业带建设的公路 。 在公路沿线 ， 分布着华林万亩蔬菜生产基地等十几个特色种植园区 ， 当地马铃薯、芹菜、番茄等都要通过西毛公路运往外地 。
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西吉县农业技术推广服务中心主任王荣华介绍 ， 目前全县种植10万亩以上冷凉蔬菜 ， 仅芹菜年产量就有32万吨 ， 主要销往重庆、湖南、四川等省市 。 “西毛公路的建成将直接服务沿线10个乡镇、2000户农户的蔬菜外运 ， 年产值达到6亿元 。 ”王荣华算了一笔经济账 。
过去 ， 道路不畅 ， 商贸不旺 ， 一些贫困户守着门前“金饭碗”饿肚子 。
“现在水泥路通了 ， 渠道搭建好了 ， 只要咱甩开膀子干 ， 不愁销路！”农忙时节 ， 在宁夏向丰农业开发有限公司示范园区内 ， 当地村民苏德花正忙着翻地、覆膜……作为西吉县的第一支柱产业 ， 当地马铃薯依托“交通+电商”模式 ， 销量可观 。
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六盘山片区以路兴业、以业增收 ， 结合实际发展特色农业、畜牧养殖、红色旅游 ， 55个贫困县摘掉了“穷帽子” ，“交通+”特色扶贫之路为当地带去了人气、财气 。
“朝那鸡”打入东部省市


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