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舰艇|美军“好人理查德号”驱逐舰爆炸，致21人受伤，曾活跃在南海

曾几何时 ， 大西洋彼岸的某国海军被认为是强悍的 ， 这个强悍不止是舰艇、人员的训练水平 ， 以及那只大名鼎鼎的“seal” ， 还有非常高效的损害管制（包括但不限于堵漏、灭火） 。但是 ， 今天“好人理查德号”两栖驱逐舰的大火着实暴露了真实水平 ， 火势越来越大 ， 甚至某些部位已经坍陷 。从现场报道来看 ， 两攻上舰员已经撤离 ， 从事灭火的是当地消防队和基地消防部门 ， 他们进入了两栖攻击舰内 ， 水面的消防艇上的高压水枪朝“理查德”喷水降温 ， 直升机也从空中投水 。
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“好人理查德”在着火前刚刚进行了保养 ， 一系列的除锈清洗喷漆之后 ， 很可能某些线路已经短路 ， 一旦点燃残存的可燃气体 ， 爆炸就发生了 。因为保养的缘故 ， 舰上没有太多的舰员 ， 舰载机也转移了 ， 所以我们才看到火灾发生后消防队员才进入“两攻”内 ， 而并非大家常见的火灾快速响应场景 。虽然这些“家伙”经常到南中国海“闲逛” ， 我们没必要“同情” 。但是 ， 本着实事求是的态度 ， 我们来看看这场火灾为什么这么难灭 。
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“好人理查德号”属于“黄蜂级”两攻 ， 是这一级别的第6艘 ， 排水量高达4.05万吨 ， 已经超过了好多轻型航母 ， 各种燃料高达300万升 ， 这是其中最危险的因素 。其最底层为船坞舱 ， 可以搭载LCAC气垫登陆艇 ， 船坞舱前面就是两层的车辆舱 ， 可以搭载坦克和各种车辆；往上 ， 就是机库 ， 可以搭载各种直升机、“鱼鹰”和“鹞式”；最上面就是甲板和舰岛 ， 甲板上面还可以搭载战机 。所以 ， 这是一艘两栖打击的多面手 ， 甚至可以承担一些医疗船的职责 。
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既然是保养 ， 那么肯定先“检”再“修” ， 所以弹药和车辆、战机、直升机应该被撤走 ， 这样才能“细致入微”的检修 ， 但是 ， 既然这些主战装备都被移走了 ， 那么消防队的进攻战术应该很快 ， 直至到达核心着火点；“好人理查德”停靠在圣迭戈军港 ， 消防队还有“主场作战”的优势；此外 ， 打开坞舱门 ， 就可以直接抽取海水灭火 ， 所需的管道比从岸上接入要短很多 。但是 ， 大火从车辆舱上窜到甲板 ， 直至舰岛 ， 甚至某些部位已经融化坍塌 。
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这一系列的反应速度简直快和南亚次大陆持平了 。非战时状态下 ， 火灾是舰艇和民用船只“最大的敌人” ， 所以 ， 无论是海军还是国际海事组织 ， 都对火灾的管控极其重视 。所以 ， “好人理查德”上的消防部门是有能力“损管”的 。但是 ， 即便消防队和基地消防部门加入后 ， 这场大火已经燃烧了18h 。“专业的人做专业的事” ， 保养期间 ， “好人理查德”的1000多名舰员很可能大部分都在休假 ， 只留下小部分人值守和保养 。
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所以 ， 即便两攻内部“空空如也”（可能还有保养所需的物资） ， 但是 ， 熟悉舰艇结构和灭火的“氦金损管”很可能休假 ， 不熟悉舰艇结构和灭火战术的外部消防力量肯定“进展缓慢” 。舰艇由于是“全金属外壳” ， 所以温度的传导很快 ， 各种管线繁多 ， 这也加剧了火势的蔓延 。因为“全金属外壳”的高温 ， 所以舰艇灭火需要专业的消防服 ， 普通的消防靴底很可能融化 ， 而我们看到的消防员却是标准的橙色消防服 。


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