易车网|车长4295mm,12.59万就能开回家

昂科拉采用家族最新的设计理念 , 与别克旗下其它产品有很大不同 , 采用更多现代化的设计元素 , 给人感觉非常漂亮帅气 。 汽车运动外观延续家族化设计理念 , 整车前脸显得吸引人 , 两侧犀利的大灯的造型 , 内部灯组错落有致 , 点亮时炯炯有神 。 从双腰线来看 , 新车依旧是动感圆润的设计风格 , 宽C柱的传统得以延续 , 另外 , 再配上16寸的多辐式金属轮毂 , 让其运动气息更加强烈了 。 在车尾设计部分 , 昂科拉采用了很多流行的设计元素 , 尾灯设计同样丰富 , 特别是刹车灯 , 与前日间灯互相呼应 。
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来到双色内饰 , 昂科拉的内饰的设计给人感觉就是豪华 。 三幅平底方向盘运动感充盈 。 在中控区还有门把手等处 , 使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹 , 摸着手感皮质 , 8.0英寸的中控显示屏 , 画面设计简洁 , 但功能齐全 , 前排还配备有手动空调控制系统 , 自由调试最舒适的空间氛围 。 座椅宽大 , 乘坐空间尚可 , 满足日常家用 。
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长宽高分别为4295×1798×1616mm , 轴距也达到了2570mm , 在同级别的车型中 , 昂科拉的轴距排在19位 。 昂科拉20TCVT豪华型的天窗提供了更大的视野 , 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 , 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 , 昂科拉的后备箱容积排在4位 。 空间较为规整 , 没有明显的突起 , 整体的装载能力不错 。
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昂科拉搭载了一台1.3发动机 , 最大输出功率121kW , 最大扭矩240Nm 。 1.3发动机搭配在昂科拉上动力表现中规中矩 , 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9S , 在12-18万SUV车型中排在26位 。
昂科拉的主/被动安全配置很齐全 , 包括了车道保持、儿童座椅接口、上坡辅助、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测等配置 。
其中 , 车道保持如果车辆偏离了车道(没打转向灯) , 系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者 , 从而避免危险的出现;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况 , 并通过不同的声音和视觉提醒 , 以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故 。
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