甜初影视|皮卡解禁成大势所趋，最大赢家竟是它？，上海放宽皮卡上牌条件
就在昨天（7月10日） ， 上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌！皮卡沪C号牌登记同客车沪C号牌登记保持一致 ， 满足条件的个人和单位均可申请 ， 车辆使用性质登记只限“非营运” 。 这意味着 ， 沪C号牌皮卡可自由在上海地区外环外道路通行 。
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这对上海地区的皮卡企业和消费者来说 ， 都是个振奋人心的好消息 。 众所周知 ， 上海的交管政策是十分严苛的 ， 甚至在2015年就限行了国三货车 。 如今却成为继重庆之后又一个放宽皮卡管理的直辖市 。 虽然没有完全解禁 ， 但外环外畅行已经是非常人性化了 。 此举也将对长三角地区皮卡通行起到示范作用 ， 网友纷纷评论：沪C一小步 ， 全国一大步 。
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【甜初影视|皮卡解禁成大势所趋，最大赢家竟是它？，上海放宽皮卡上牌条件】近年来 ， 多省市接连放宽皮卡通行管理限制 。 从2016年 ， 河北、辽宁、河南、云南四省率先进行解禁 ， 皮卡解禁的大潮由此推向全国多个省市 。 从种种迹象来看 ， 皮卡车型在全国范围内解禁只是时间问题 ， 中国皮卡市场或将迎来春天 。
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皮卡这款起源于欧美的车型 ， 在国外市场大受欢迎 ， 与其独有的欧美文化、历史等多方面因素有关 。 而到了国内 ， 皮卡也凭借出色的装载能力成为很多家庭的拉货首选 。 但随着消费环境升级 ， 皮卡也一改往日工具车的刻板印象 ， 向多功能性高端乘用皮卡进化 。 在皮卡解禁的春风下 ， 上海地区的小伙伴们可以圆自己的皮卡梦 ， 肆意撒欢了 。 并且就在家门前、上海本地企业中 ， 上汽大通MAXUS旗下的皮卡车型T60、T70就是国产皮卡中的品质代表 。
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上汽大通MAXUST60、T70凭借乘用级的产品力优势 ， 一扫以往用户对皮卡是“农用车”、“工程用车”的固有认知 ， 以堪比SUV和轿车的驾乘舒适性 ， 以及出色的操控性 ， 赢得了市场的青睐 。 霸气的外观设计、肌肉感十足的车身线条 ， 开上一款T60/T70 ， 驰骋在上海外环 ， 回头率稳了 。
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在动力性能上 ， 以T70为例 ， 其搭载上汽自主研发的“上汽π”柴油国六b发动机 ， 最大功率可达120kW ， 最大扭矩375N.m ， 配备6AT手自一体变速箱 ， 黄金动力组合性能强劲 ， 动力表现十分出色 ， 并且满足最新国六排放标准 。 另外 ， “上汽π”柴油发动机采用的包括两级涡轮增压、可变涡流进气阀等在内的8大国际领先科技 ， 可大幅提高燃油效率 ， 降低油耗 ， 使得T70百公里综合油耗低至7.5L ， 在同级车型中表现极佳 。
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除此之外 ， T70的底盘系统采用全渐变式钢板弹簧非独立后悬架 ， 通过重新设计板簧结构 ， 并对主副簧高度和接触点进行优化和调节 ， 使板簧刚度随负载缓慢变化 ， 带来更高承载性能的同时 ， 也能兼顾操控性和乘坐舒适性 。 另外 ， T70车身还采用了9大隔音设计 ， 使车辆在怠速状态下 ， 车内噪音仅为48分贝 ， 带来舒适静音的驾乘体验 。
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在用户比较关心的驾乘空间和载重能力方面 ， T70拥有5680/1900/1845mm的长宽高 ， 长达3470mm的车身轴距 ， 为用户提供宽阔的驾乘空间 ， 保证舒适的驾乘体验 。 足足1.8米的长货箱 ， 可满足大量载货需求 。 而9.98万起售的T60 ， 以及10.98万起售的T70 ， 更是拥有极高的性价比 。
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