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一号汽车网|几百万豪车没了大灯清洗？车企减配那些事

宾利在前几天正式发布了新款添越 ， 引起车迷的强烈关注 。 添越是一款超豪华SUV产品 ， 目前在售的顶配添越售价高达398万 ， 堪称奢侈品 ， 更别提丰富的选装配置清单 。 但恰恰就是这样一辆梦幻座驾 ， 新款上出现了让人难以接受的“减配” 。
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现款的添越最外侧的两组圆形装饰灯中间有大灯的清洗装置 ， 而到了新款车型上 ， 大灯清洗被取消了 ， 许多人就觉得这绝对是减配 ， 连几百万的车为了这点小成本都要节省 ， 略微让人难以接受 ， 那新款添越此次真的是减配吗？这要从大灯清洗的作用说起了 。
在汽车发展之初 ， 绝大多数的车大灯都是卤素的 ， 卤素虽然亮度只有1000流明左右 ， 但由于色温的关系 ， 卤素的穿透力极强 ， 即便被轻微的污染 ， 都可以继续使用 。 而之后的氙气大灯虽然在亮度上达到了3000流行左右 ， 但色温偏高的它穿透力有着一定下滑 ， 容易被污染物影响照明效果或者引起眩光 ， 大灯清洗也就是在那时候作为了氙气大灯的标配 。
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但到了LED大灯时代可以发现 ， 采用大灯清洗的车型锐减 ， 其一是目前LED灯罩材料已经有了大幅度优化 ， 抗污染以及眩光的能力得到了提高 ， 第二点便是法律的因素 。 参考相应法规我们可以发现 ， LED近光灯可以轻松控制在2000流明以下 ， 在国标中属于不强制安装大灯清洗的范畴 ， 想必新款添越取消大灯清洗也是完全符合实际情况的 。
但大灯清洗的减配的确有着先例 ， 当年上一代大众途观将氙气大灯从35W降低至25W之后 ， 成功避开了法规 ， “名正言顺”地取消了大灯清洗 ， 使其成为了极少数没有大灯清洗的氙气车型 。 不要小看这点成本 ， 以大众品牌的销量 ， 每辆途观能够节省下来的100元成本如果算上每年15万的销量便是1500万元 ， 哪怕对于大众这样的巨头来说都不是小数目 。 事实上业内还有着诸多类似的减配 ， 但许多消费者还蒙在鼓里 。
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【一号汽车网|几百万豪车没了大灯清洗？车企减配那些事】车窗一键升降减配
这些车型通常会在主驾驶提供一键升降功能 ， 但另外三扇窗都不具备 ， 或者不带一键升起功能 。 这样带来的麻烦显而易见 ， 在需要关窗时需要长按手容易疲劳 ， 另外对于是否完全关闭需要反复确认 。 而减配这项配置的诱因是法规规定假设配备了自动升起功能 ， 就必须带有防夹装置 ， 一辆车如果节约下3个装置 ， 对于整体成本的控制是极为有利的 。
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前雾灯减配
雾灯的作用是在雨雾天气里 ， 利用卤素穿透力的优势 ， 提供一定的照明和穿透力 ， 让前车可以通过后视镜观察自己 。 目前许多车将其减配的理由是雾灯可以被日间行车灯所替代 ， 但事实上卤素的穿透力依然不是LED可以媲美的 。 理由更多地是法规没有强制安装前雾灯 ， 只强制安装了后雾灯 ， 而每辆车两个前雾灯的成本算上产量也是一笔可观的费用 。
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