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有车以后|超高回头率，灵活好开超实用，这长城“白猫”比大狗来的快( 二 )


有车以后|超高回头率，灵活好开超实用，这长城“白猫”比大狗来的快
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当然 ， 这台车大部分的工况都是在城市中 ， 能开到80km/h以上的机会并不多 ， 所以能充分展现自己的优势 。 较小的车身加上灵敏的动力响应 ， 使得它在城市中穿梭显得游刃有余 ， 不过偏沉的转向手感没有得到很好改善 ， 女生们原地挪车可能会略感困难 。
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不慌 ， 舒适性是个拉分项目 。 即使前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂并不讨巧 ， 但整体表现足以用韧字概括 。 虽然部分细碎的路面信息还是能通过臀部去感知 ， 但其余振动感基本上已经被底盘和柔软的座椅吸收得七七八八了 。 面对减速带这样的“悬挂杀手”时也淡定自如 ， 避震的回弹很快 ， 不给车身留有多余晃动的机会 。
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聊聊续航
欧拉白猫有两个续航版本 ， 分别为360km和401km ， 对应的电池容量为34kWh和38kWh ， 本次试驾车型的动力参数为前者 。
有车以后|超高回头率，灵活好开超实用，这长城“白猫”比大狗来的快
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一天体验下来 ， 大部分路况为城市道路 ， 当然其中也包括停车休息 ， 最终的表显平均百公里电耗才9.6kWh ， 换算下来 ， 预计和官方360km的续航相差不大 。 再参考我们之前对欧拉R1的光电测试 ， 个人认为官方给出的续航里程还是具有很强的参考价值 。 不过准确表现 ， 还是等拿到试驾车进行光电测试之后才好给出答案 。
谁会买单？
回答一下开头的问题 。 我认为不存在有消费降级这么一说 ， A00级纯电动车与其它车型的消费群体有着本质上的区别 。 在我看来 ， 消费A00级纯电动车的大致有两拨人 ， 一是家里已经有一辆能满足家庭出行的车 ， 添购第二辆完全是用于短途通勤、上下班买菜 。 另一拨是平常出行不需要拖家带口 ， 且用车环境大部分都是市郊区 ， 例如刚毕业而又不愿意挤地铁的上班族、嫌走路麻烦而又不愿意坐公交的老人家 。 这时候 ， 一台价格不贵、灵活好开的小车 ， 也许就是笔划算的买卖 。
有车以后|超高回头率，灵活好开超实用，这长城“白猫”比大狗来的快
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1、外观设计个性2、乘坐空间充足3、动力输出平顺4、悬挂有韧性
【有车以后|超高回头率，灵活好开超实用，这长城“白猫”比大狗来的快】1、转向偏沉2、内饰塑料感较强


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