武昌|武汉三镇：武昌、汉阳和汉口是如何合并的？( 四 )
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▲中国人民解放军入城部队进入汉口中山大道
本着辐射于整个华中地区发展的要求 ， 中央政府又重新将武汉三镇合并为武汉市 ， 并作为中央直辖市、中南地区党政军机关所在地而存在 。直到1954年6月 ， 武汉才被并入湖北省 ， 且被赋予湖北省省会城市的身份 。
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▲位于沿江大道的武汉市人民政府 ， 建筑颇具民国风情特色
抗战时期的武汉 ， 依然不改“英雄本色” ， 在民族危亡的关键时刻 ， 贡献着自身的一份绵薄之力；而进入到和平时期 ， 武汉则仍旧延续着舍我其谁、敢于担当的精神 ， 作为区域乃至全国中心城市 ， 继续发挥着带头楷模的作用 。三镇的合并 ， 武汉的诞生 ， 依然有着相当的现实意义 。
三、融合 ， 是不可逆转的潮流
进入社会主义建设时期 ， 武汉开始进一步地大力发展重工业 。自此 ， 武汉从原来的“工商金融和近代工业中心” ， 迅速地转变为中华人民共和国的重要工业基地 ， 经济实力在区域内乃至全国都是名列前茅的 。
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▲京汉铁路和粤汉铁路随着长江大桥开通后 ， 形成京广铁路 ， 可见武汉枢纽地位之显耀
过去的三镇 ， 因为江河等不可抵抗的天然阻力 ， 使得彼此之间的交流十分有限；“一桥飞架南北 ， 天堑变通途” 。新中国成立后武汉长江大桥的修筑 ， 让武昌、汉阳和汉口更加密切地结合为一个整体 ， 也让长时间的隔阂慢慢变成了对“大武汉”高度的认同 。
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▲1957年建成通车的武汉长江大桥 ， 是武汉三镇真正意义上第一次实现陆上连接 ， 使得一个完整地武汉城区最终构成
随着人口地不断涌入 ， 以及新时期发展的要求 ， 原有的三镇行政划分 ， 已经不能满足武汉作为一个大都市所充分发挥职能的必要性 。因此 ， 在原来武昌、汉阳和汉口的基础之上 ， 再进行更小范围内的辖区分割：形成武昌区、青山区及洪山区（原武昌）；江汉区、江岸区、及硚口区（原汉口）；汉阳区（原汉阳） 。
除此之外 ， 为了建立一个更大的都市圈 ， 武汉城区还向周边地区不断延伸 ， 通过兼并一些市县先后形成江夏区、蔡甸区以及新洲区等 。一个全新的武汉城就这样诞生了 。
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▲目前的武汉行政区划图
“教育是百年大计” ， 科教水平的高低 ， 也是衡量一座城市是否具有竞争力的一项重要指标 。武汉成为教育重镇的历史 ， 始于近代救亡图存时期 。经过了逾百年的发展 ， 武汉目前的高校数量接近100所 ， 在全国各大城市中排名靠前 ， 是国家重要的科教基地之一 。
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▲国内几个重要科教城市的大学生数量排名 ， 武汉可以说是常年稳坐前两席的位置
武汉处于中国中部的位置 ， 便决定了其全国交通枢纽的地位 。无论是铁路、公路还是航运 ， 武汉都是一个相当重要的始发站以及中转站 。武汉的铁路客运总量甚至不弱于一线城市 。而中转客流量 ， 更是排在全国榜首位置 。
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