汽车知识|极少见的高尔夫瓦罐，改后857匹让人直呼过瘾
大众高尔夫 ， 路上比比皆是 ， 作为一款流行的小车 ， 在全球范围内都相当受欢迎 ， 而它在大众汽车家族里的地位也十分高 ， 甚至有称大众只有高尔夫一款车型 ， 其它车款都是由高尔夫拉长、拉宽、拉高演变而来的 ， 从这个角度看也可窥探出它在大众集团内部的重要性 。
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高尔夫除了我们常见的两厢车款 ， 其实还衍生出各种风格的产品 ， 比如旅行版本Golf Variant ， 它的出现为高尔夫车系增加了不少乐趣 ， 对于瓦罐车型的死忠爱好者而言 ， 这是个不错的选择 。
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话虽如此 ， 但旅行车玩家在国内还是相对小众的 ， 虽然国内也有通过进口的方式销售 ， 在外观、内饰以及配置方面都得到了原汁原味的保留 ， 但整体而言 ， 它在国内的保有量并不高 ， 在路上见到的几率应该和超跑有得一拼 。
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2010年的时候 ， 这台Golf Variant MK4引擎损坏了 ， 摆在车主面前的有两条路 ， 要么卖了它 ， 要么对它进行大修 。 毫无疑问 ， 车主选择了后者 ， 但他并不仅仅只对引擎进行更换处理 ， 而是对这台高尔夫Variant进行了方方面面的检修 ， 如今又过去了近十年的时间 ， 在这期间 ， 车主又陆陆续续把之前想升级 ， 但迟迟没有落地实施的改装需求都完成了 。
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外观方面 ， 清爽的Audi Ibis White车漆让这台高尔夫Variant MK4看上去十分干净 ， 但保险杠被换成了R32风格 ， 再加上开孔的碳纤维引擎盖和碳纤维车顶 ， 整个前脸看上去很有R32那种凶狠的气势 ， 杀气十足；侧面则改装了来自ABW Motorsport的宽体翼子板 ， 前轮加宽了60mm ， 后轮则加宽了80mm ， 再配合着同样是R32风格的侧裙 ， 整体的运动质感上升了一个层次 。
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不过 ， 外观并非这台车子的重点所在 ， 动力才是 。 车主先将一台TDI涡轮增压柴油机起死回生 ， 在NO2的帮助下在马力机上拉出了469匹的马力值 ， 不过这样的性能并不能让车主满意 ， 最终他一台西雅图Leon FR身上找到了一颗1.8L 20V涡轮增压引擎 ， 希望经过大面积的改装后能将马力机上的数值超过800马力 。
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于是 ， 车主和他的改装团队开始了探索 ， 改装的内容包括了2.0升TFSI曲轴、CP锻造活塞和Pauter X-Beam连杆 ， 顶部用了一个大口径AEB气缸盖、1mm超大型Supertech气门和Cat Cams凸轮轴 ， KKD Motorsport排气歧管上则连接着66mm BorgWarner S366SX-E涡轮增压器 ， 在MaxxECU和E85燃油的帮助下 ， 最终马力机给出的答案是最大马力857匹 ， 峰值扭矩为846Nm 。
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