趣头条|远程诊断 在线修车 解读特斯拉直营售后模式
不管说不说 ， 汽车行业的人远比消费者更清楚特斯拉有多强 。
在智能电动车领域 ， 特斯拉牢牢掌握着核心技术 ， 自动驾驶、操作系统、AI芯片、三电系统、EE平台 。 技术狂人＆商业天才马斯克 ， 不但统筹了这些技术的研发 ， 还基于智能电动车的核心优势 ， 设计出一整套完全颠覆燃油车的商业模式 。
本文插图
燃油车企探索多年选择了经销商模式 ， 车企赚卖车钱 ， 经销商赚修车钱 ， 细水长流汇聚成汪洋大海 ， 盘活燃油车的生意 。 以往 ， 车市、经济一片大好 ， 矛盾在充足的利益分配中暂时隐匿 。 但现在车市、经济持续下行 ， 细水出现断流 ， 车企、经销商、消费者三方相爱相杀 ， 又尽量维持 。
利益分配因经济下行出现失衡 ， 是经销商模式出现困境的主要因素 。 面对这种困境 ， 特斯拉大胆选用了直营模式 ， 并大获成功 。
特斯拉的直营革命：让恺撒的归恺撒
特斯拉的直营模式是将4S店一拆为三：一是直营体验店 ， 主管售前咨询和试驾；二是服务中心 ， 主管交付和售后；三是官网 ， 主管销售 ， 所有车辆的销售都是在官网线上下单 ， 实行全国统一售价 。
三者各司其职 ， 总部统筹 ， 互不存在利益分配和竞争关系 ， 一切回归服务的本质 。 全国统一售价的定价机制 ， 从根本上杜绝了“价格不透明”和“靠售后盈利”这两大4S店模式无法根除的弊端 ， 将一切都公开透明化 。
回归到消费者中 ， 买车时不用在博弈中比价砍价 ， 而是直接官网下单；售后维修时也不用担心被“薅羊毛” ， 因为车辆结构简单 ， 基本不用维护 。
因此 ， 与4S店模式盼望车主频繁到店获取盈利不同 ， 特斯拉服务中心更希望减少用户到店次数 ， 因为这会增加双方的成本 。 所以 ， 特斯拉直营模式的重要一环 ， 就是通过提升产品质量和技术 ， 降低用户的售后到店率 。
特斯拉如何减少用户售后到店次数
电动车有一核心优势 ， 是零部件量大幅降低 ， 没有发动机和变速箱这俩易损大户 ， 基本无需定期保养与维护；同时核心部件 ， 例如电机、电池、方向机、刹车等可“接入”互联网 ， 通过OTA实现在线诊断、在线修车 。
具体来说 ， 整台特斯拉就像是一个会行驶的电脑 ， 车辆的每一个动作 ， 例如行驶、刹车、充电、开门、空调等都会变成数据上传到云端 ， 由系统分析车辆运行状态 。 所以当一台车在出现故障前 ， 服务器早已提前预判到 ， 并通过车联网消除故障 。
本文插图
得益于零件少、可联网这两大电动车特性 ， 特斯拉提供了4套完全不同于燃油车的解决方案梯队 ， 应对不同的故障 。 通常情况下 ， 车主根本不必到店维修 ， 节省精力和时间成本：
1、400客服电话 ， 日常使用问题和简单故障 ， 客服可直接提供有效的解决办法 ， 降低用户时间成本 。 而其他车企的客服只能记录问题、接收反馈 ， 经常出现无效沟通；
2、如果客服解决不了 ， 则会有工程师通过远程诊断功能 ， 在线帮车主消除故障 ， 一般的车辆故障均可解决；
3、若车辆抛锚 ， 例如爆胎 ， 可联系特斯拉Mobile service ， 使用移动服务车和工程师前往车辆所在地点进行快速维修；
4、事故等较大车辆故障 ， 联系售后门店 ， 与工程师沟通后选择合适的时间与门店前去维修 ， 特斯拉会提前准备好所需配件 ， 到店就能直接维修 。
本文插图
这种线上修车 ， 完全颠覆了我们对售后的认知 ， 且车主的售后成本被“无限降低” 。
【趣头条|远程诊断 在线修车 解读特斯拉直营售后模式】
推荐阅读
- 趣头条|改款蒙迪欧尝鲜了！一个月用车体验奉上
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 趣头条|无悔选择，家用好车吉利帝豪
- 趣头条|红旗S9将于年底在国内正式发布
- 趣头条|新一代宝马X1效果图曝光 细节有变化/将有插混版车型可选
- 趣头条|吉利帝豪，回忆我的选车路
- 趣头条|别克微蓝7纯电动SUV
- 趣头条|这台1988年的红色E30 M3，现在看来仍然技惊四座！
- 趣头条|自驾游必备的工具你有吗?如果没有,还不赶紧关注一下!