半岛车网|用了5年只卖2万？车主有苦难说，12万买的比亚迪秦DM
要问起当今什么车型最火热 ， 那肯定是新能源汽车无疑了 。 我国做得比较好的新能源品牌有不少 ， 不过处于领头羊地位的还是得看比亚迪 。 比亚迪旗下的很多车型在国内保有量都特别高 ， 主要原因就是价格便宜 ， 补贴力度大 。 可是从2020年开始 ， 比亚迪汽车似乎就陷入到发展停滞的怪圈 。
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【半岛车网|用了5年只卖2万？车主有苦难说，12万买的比亚迪秦DM】其实比亚迪的发展受阻除了造车新势力崛起 ， 国外品牌的冲击之外 ， 还因为新能源汽车的贬值率实在是太高了 ， 而且小毛病也很多 。 就拿郑先生的亲身经历举个例子吧 ， 郑先生购买的是比亚迪秦dm ， 这款车购买时间在2015年 ， 补贴完的价格为12万元左右 。
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郑先生表示这款车刚买的时候 ， 表现还是很不错的 ， 但是在使用了5年之后 ， 郑先生说出了实际的使用感想 。 他表示秦dm这款车续航里程比较短 ， 在天气较热或较冷的情况下 ， 最起码要缩水一半 。 除了电池问题之外 ， 维修费用和换电池的费用也很高 。
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郑先生越用越觉得不顺手 ， 只能选择把这辆车卖掉 ， 买一辆合资品牌的燃油车 。 在他询问了一些二手车经销商之后 ， 发现这款车的回收价格令他无法接受 。 在现在的二手车市场 ， 比亚迪秦dm的回收价格基本上只在2万元到3万元左右 。 我们也可以设想一下 ， 12万买的汽车使用5年保值价格就剩一个零头 ， 这实在是让人太伤心了 。
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其实不仅是秦dm有这样的问题 ， 国内大多数自主品牌的电动车也有类似的毛病 。 很多车企制造的电动车技术都是不成熟的 ， 这些问题也导致国内消费者对新能源汽车的不信任 。 想要让新能源汽车得到长足的进步 ， 还是要以质量取胜 。
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