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看看新闻Knews|中断十几年后 沪杭超级磁浮真的要来了？


6月21日上午 ， 由中车四方股份有限公司承担研制的时速为600公里的高速磁悬浮试验车已经成功在上海市同济大学磁浮试验线上试跑 。 这标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破 。
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同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿介绍 ， 沪杭高速磁浮既是列入了我们长三角一体化规划 ， 在《交通强国建设纲要》里也是把发展600公里时速的磁浮作为未来建设的内容 。 浙江省交通厅已经带队到同济大学磁浮中心来交流商讨 ， 后续如何进一步推进沪杭磁浮的相关事宜 。
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高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁则表示 ， 超级磁浮本身带来的很多技术挑战非常大 ， 阻力噪声就会变成一个特别突出的问题 。 通过样车线路试验 ， 可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性 ， 为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑 。
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上海社科院副院长王振坦言 ， 长三角还需要有一个交通的多元化格局 ， 飞快的、中等的、低（速）的城际轨道来满足各种需求 。 特别长三角地方的经济财力来说 ， 完全是有能力去承担这种投资的 ， 投资还会带动整个社会经济的更好发展 。
面对磁悬浮的多种争议 ， 比如如何与高铁兼容 ， 陈小鸿教授表示 ， 这两者它其实是互补相融的 ， 在虹桥枢纽 ， 其实磁浮的车站是已经做好了的 ， 它就在我们的航站楼和高铁站之间 。 而针对磁辐射问题 ， 陈教授则表示 ， 乘坐磁悬浮产生的辐射与看电视、手机打电话相当 ， 不必过分担忧 。


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