31-50万|手握40万，没要奥迪A6L而买了雷克萨斯ES，一个月后称：后悔了
车主王先生预算40万想入手一台豪华中型车 ， 性格低调沉稳的他分别看上了两款和他性格很像的车型分别是奥迪A6L和雷克萨斯ES ， 按第一感觉最终选择了雷克萨斯ES ， 一个月后称：后悔了 。
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下面是王先生回答同样在奥迪A6L和雷克萨斯ES之间困扰的很多网友：1、换代后的A6L变化大不大啊?
答:全新奥迪A6L首先在技术平台、发动机、变速箱、四驱结构方面都有更新 ， 它依旧全能无短板 ， 但同时也缺乏个性和亮点 。 包括奥迪品牌的造车理念也是在这辆车上体现得淋漓尽致 ， 好的地方在于空间够大、科技感出色、各方面表现非常非常均衡 。 但也正是如此 ， 在越来越个性的中级车市场影响下 ， 它的影响度趋于平淡 ， 可以说还是有着浓重的商用属性 ， 这依旧是一辆不折不扣的“官车” 。
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2、相比上一代车型 ， 新款雷克萨斯ES有什么明显变化?
【31-50万|手握40万，没要奥迪A6L而买了雷克萨斯ES，一个月后称：后悔了】答:新款当然更好 ， 最明显的就是新车采用TNGA架构打造 ， 核心部分一电池组从座椅后方换到整车底部 ， 光是这一条就能对驾驶、乘坐感受有着很大的改变或者说提升 。 搭载全球量产发动机中热效率/混动力最高的动力系统 ， 等等变化让不少老款车主羨募嫉妒恨!让一个老车主如此眼馋新款车型的这种现象在奥迪A6L上你可找不到 。
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3、就知道奥迪A6L一直都有加长 ， 那这次雷克萨斯ES依旧选择不加长 ， 空间表现是不是差距更大了啊?
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答:新款ES虽然外部尺寸依旧全面不敌A6L ， 但相比老款的自己 ， 还是整体大了一圈 ， 尤其是新平台的采用 ， 进一步优化了内部乘坐空间 ， 先说结论 ， ES的后排乘坐空间称得上足够宽敞 ， 不用考虑奥迪A6L在后排空间方面带来的威胁 。 全新A6L的内饰提升了科技感 ， 并再次向家族豪华车型靠拢 ， 横向的线条元素让中控厚重感十足 ， 三块大屏幕更加烘托出了内饰的科技氛围 。
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官方的说法叫“车内有山水” ， 全新ES在车内增加了竹纹饰板 ， 既带了点复古的艺术情怀 ， 在科技感以及用料上也有着不错的表现 。 全液晶仪表的加入提升了科技含量 ， 显示效果细腻 ， 色彩丰富 。 三幅式方向盘集成了众多行车功能 。 ES依旧是浓浓的雷克萨斯风格 ， 车内的电子设备、机械表器、按键旋钮配合的恰到好处 ， 在做工用料上也属上乘 ， 各处设计都突显出了高级感 。
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对比车型奥迪A6L配了2.0T涡轮增压发动机 ， 并搭配了12V轻混系统 ， 最大功率165kW ， 峰值扭矩35ONm ， 实测百公里加速为7.04s 。 ES搭载了2.5L发动机+电机动力组合 ， 综合功率160kW ， 发动机峰值扭矩221Nm ， 电机总扭矩为88Nm ， 工信部综合油耗4.2L 。
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变速箱方面 ， A6L配备了7速双离合变速箱 ， ES搭载的是匹配新能源系统的E-CVT无级变速箱 ， 前者的优点是换挡速度快 ， 省油 ， 后者换挡平顺 ， 是油电混合车型的最佳搭配悬挂方面 ， A6L采用的是前后五连杆独立悬挂 ， ES上则为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂 。 此外 ， 在驱动方式上 ， A6L为更加高端的前置四驱 ， 并搭载了四驱系统和悬挂软硬调节功能 。
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