车说|40万满足你的一切幻想，美系7座“巨无霸”福特探险者
事物的表相难道就是事实吗？
在这个看脸的社会里 ， 我们早已经习惯了用眼睛去判断一切 。 “颜值即正义” ， 小到一支铅笔 ， 大到一台车 ， 我们都更愿意去选择一个更能讨好眼球的产品 。 同时呢 ， 往往因为一些固定的套路 ， 导致我们形成一种固定的思想 ， 比如男孩子就应该穿蓝色 ， 国产就是不如进口等等 。
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那同样的思想到了汽车市场 ， 30万左右的价格 ， 我们能够买到很多空间大的SUV车型 ， 但是舒适度嘛 ， 只能说一般 。 所以在国产福特探险者面世之后 ， 我们又想当然地以为：这样一个“糙汉子”哪里能比得上汉兰达？
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【车说|40万满足你的一切幻想，美系7座“巨无霸”福特探险者】但只要你深入去了解它之后就会感叹：“相见恨晚！” ， 这台探险者真就有这么香？
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首先告诉大家一个冷知识 ， 如今的福特探险者已经是第六代车型了 ， 和福特的其他车型不同 ， 探险者在国内是属于绝对的小众 ， 所以大家对它不了解也是很正常 。
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我们接触最多的第五代进口车型 ， 是它诞生30年以来唯一一代前驱架构的版本 ， 所以这就导致有很多人将它误认为就是一台身披“硬汉”外壳的城市SUV ， 但实际上 ， 探险者一直都是一台正统的硬派越野车 ， 可谓“根红苗正” 。
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全新上市的国产第六代探险者采用了福特CD6平台 ， 动力布局也重新回归到了纵置后驱的形式 ， 在同级来说 ， 这都是一种非常高级的存在 。 因为在这种驱动形式下 ， 转向轮与驱动轮得以分开 ， 从理论上来说轮胎能够拥有更高的抓地力 ， 对于操控是有提升的 。
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同时因为发动机是纵置的原因 ， 所以前机舱内的横向空间就会变得更加宽裕 ， 能够给转向预留更多的位置 ， 所以即便是一台车长超过5米的“大家伙” ， 也能拥有更小的转弯半径 ， 在马路上驾驶会更加游刃有余 。
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如果你在马路上跟一辆沃尔沃一起掉头 ， 那么我相信沃尔沃车主的表情肯定是这样的……
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很多人认为探险者的Mustang同款动力是绝对的亮点 ， 但说实话如果汽车会说话那我相信它一定会嫌弃你 。
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内心OS：“一个2.3T发动机就能把你打发吗？早知道就不用下那么大的功夫了 。 ”
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没错 ， 这台第四代EcoBoost2.3T发动机的数据的确非常惊人 ， 最大功率有276马力 ， 最大扭矩更是达到425牛米 ， 仅凭0.3L的优势 ， 就能把所有对手一起干趴下 。
除此之外 ， 10速手自一体变速箱更是它的一大绝活 。
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啥叫绝活？你有别人没有的才叫绝活 。 我们看同级里的标杆——汉兰达采用的是6AT ， 途昂采用的是7速双离合 ， 10AT几乎是独一份 。
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