轰炸机|二战德国轰炸机王中王有多牛？出击658次，战后还当上CEO
作者：毅品文团队大水牛 ， 无授权禁转
二战史上 ， 人们把目光集中在那些德国战斗机王牌身上 。毕竟这些王牌的业绩太过出色 ， 他们有人达到空战历史纪录顶点 ， 比如东线的哈特曼 。但实际上 ， 这些战役中的轰炸机才是主角 ， 因为轰炸机是进攻性武器 ， 它能摧毁敌人的有生力量和战争机器、坚固工事 。还能对城镇进行恐怖轰炸 ， 直接影响敌人士气 。
一般盟国飞行员进行了25次飞行以后就解散不执行作战任务了 ， 但德国的汉斯.奥格.伯希尔却参加了658次出击飞行 ， 这个高生存纪录堪称是个奇迹 。
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（伯希尔庆祝他的第500次飞行任务顺利完成）
飞行员本人
伯希尔的个人经历堪称是纳粹德国空军的历史缩影 ， 这位王牌飞行员 ， 最初开的是DO-23型飞机 ， 到了战争末期 ， 虽然年仅31岁已经是个王牌中的王牌 ， 他开的是最先进的AR234喷气轰炸机 。由于德国鬼子的战争计划准备不足和指挥失当 ， 所以德国空军机组人员根本无法轮换 ， 他们只能服役到死为止 。而盟军飞行员飞满25次任务就可以 ， 美国第8轰炸机大队的B17和B24机组人员就在第25次任务之前大量损失 。因为他们的任务很艰难 ， 而英国人更艰难 ， 他们飞的次数更多 。
德国人因为小胡子元首的战争美梦 ， 不得不疲于奔命在各条战线上 。从地狱东线到地中海上 ， 有人活到接近45岁的高龄还开着轰炸机飞了几百次 ， 这是他们的生存本事也是悲剧 。
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（伯希尔的战争生涯主要在这种亨格尔111轰炸机上度过）
他的个人简历
伯希尔是一位工程师的儿子 。1914年出生 ， 因为少年酷爱飞行 ， 17岁获得滑翔机许可证 。1935年1月入伍 ， 次年被升为少尉军衔 ， 很快他成了一名轰炸机驾驶员 。
战争初期 ， 纳粹德国就那么几种轰炸机 ， 道尼尔公司的产品和亨格尔公司系列还有著名的容克公司的JU87 。其中亨格尔111是二战德国空军的轰炸机代表典型 。伯希尔在战争初期主要是开HE111,这种飞机的自卫武器不佳 ， 很容易被敌人战斗机袭击 。但德国飞行员还是喜欢它 ， 毕竟线条优美 ， 前面那个巨大的驾驶舱就是一个玻璃舱 ， 视野不错 ， 可以观察到周围逼近的敌机 。
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（也有人在地中海战线开轰炸机执行了500余次战斗任务 ， 但毕竟多数人都阵亡了 ， 最老一个57岁高龄飞行员在东线用一架老掉牙的轰炸机执行了300多次出击）
1940年夏季 ， 伯希尔投入了对法国和英国的空袭 。6月5日清晨 ， 伯希尔驾驶HE111轰炸了英国 ， 返航途中遭遇6架英国战斗机纠缠 。两台发动机上的水冷系统被打成碎片 ， 两名成员受到重伤 ， 接着发动机起火 ， 右边水平尾翼也冒出浓烟 。伯希尔只能极力驾驶轰炸机在法国境内迫降 ， 他在当地潜伏了一个月 ， 一直等到德军进入法国境内 。7月9日 ， 他再次轰炸英国本土 ， 结果轰炸机又被打得只剩一台发动机 ， 返航途中还遭遇了恶劣天气 ， 不过总算安全返回德国 。
地狱东线
1941年7月21日起 ， 伯希尔来到苏联前线 。他完全没想到 ， 在这里他要完成600多次战斗出击 。德国鬼子因为在此时占尽优势 ， 戈林那个胖子大概又向元首吹嘘自己可以在冬季结束之前把莫斯科打下来 ， （这种牛皮 ， 他说了很多次 ， 元首居然也相信他的鬼话 ， 比如敦刻尔克撤退 ， 比如英国本土的鹰日作战） 。
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