红旗复兴成功，徐留平实力护航
红旗汽车再次取得销量捷报 ， 记不清这是徐留平担任红旗董事长之后红旗汽车的第几次销量增速 ， 不过可以确信的是红旗真的复兴了 ， 这个沉寂多年的国产自主品牌再一次强势回归了!
红旗品牌在刚刚过去的六月份 ， 再次突破15400台的销量成绩刷新增长记录 。 徐留平董事长的全力领航 ， 以及所有红旗人的奋勇拼搏 ， 成为超预期完成销量目标的重要推动力 。
1、红旗销量连涨
带领长安连续三年蝉联自主销冠的徐留平 ， 2017年调任一汽 。 徐留平以铁腕改革家的魄力 ， 对一汽进行了大刀阔斧的改革 ， 还让红旗实现了伟大的复兴 。 从H5上市开始 ， 在车市寒冬和疫情的双重影响下 ， 红旗逆市大涨 ， 销量连涨26个月 。 进入2020年 ， 红旗销量更是将领克和WEY远远甩在身后 ， 成为国产高端汽车第一品牌 。 红旗不断高涨的销量 ， 让人们看到了自主高端品牌的希望 。
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2、红旗H9正式下线
公开报道显示 ， 红旗H9首台量产实车近日正式下线 ， 新车预计6月份上市 。 今年年初在人民大会堂 ， 徐留平宣布红旗H9正式诞生 ， 引发巨大的关注 。 H9定位为中大型轿车 ， 是红旗H系列的旗舰车型 ， 由前劳斯莱斯传奇设计师贾尔斯·泰勒主导设计 ， 被誉为中国版劳斯莱斯 。 打造过幻影、魅影等产品的泰勒 ， 将尊贵霸气、庄重气派赋予给了H9 ， 外观颜值成了H9的一大杀手锏 。
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红旗H9长宽高分别为5137mm、1904mm、1493mm ， 轴距为3060m ， 其长和宽都超过了宝马5系、奔驰E级 ， 而宽和轴距也跟竞品相差无几 。 修长的车身和宽大的空间 ， 让H9的“高富帅”气质显露无疑 。 另外 ， H9高配车型搭载3.0T动力发动机 ， 最大功率272马力 ， 扭矩400N·m;入门级车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率252马力 ， 峰值扭矩380N·m 。
3、填补自主中大型豪车空白
众所周知 ， 因为历史和技术原因 ， 自主品牌向来只能以性价比为主要卖点 ， 在中低端市场吃着残羹冷炙 。 随着我们汽车工业的发展 ， 自主品牌车企不断积累着技术和资源 ， 有了品牌向上的能力 。 车市寒冬下 ， 合资品牌价格不断下探 ， 自主品牌生存空间受到挤压 ， 必须拓展生存和腾挪空间 ， 有了品牌向上的动力 。 所以吉利成立领克 ， 长城推出WEY ， 奇瑞上市星途 ， 一汽复兴红旗 ， 自主品牌不断往上走 。
经过两三年的发展 ， 星途销量颓靡 ， 逐渐掉队 ， 领克、WEY、红旗在2019年都突破了10万辆大关 。 进入2020年红旗更是一骑绝尘 ， 以近万辆的月均销量 ， 将7000辆的吉利和4000辆的长城 ， 远远甩在身后 ， 成为自主高端汽车第一品牌 。 但这只是一个开始 ， 在徐留平和一汽的规划中 ， 红旗品牌还将往上走 。 而H9的出现 ， 将红旗品牌脚步踩在了中大型豪车市场的底盘 ， 自主品牌第一次进入这一市场 。
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