战机|在全球现役五代机中，为何只有歼20是鸭翼布局？答案在此
在冷战时期 ， 各国现役的战机分为两派 ， 一种走的是苏式战机的发展脉络 ， 另一种就是美式战机 。 在此基础上 ， 随着技术的不断革新 ， 战机产生了"代"的划分 。 如今 ， 战机已经划分出了五代 ， 有俄罗斯现役的苏-57 ， 美军相继服役的F-22、F-35 。 继美俄之后 ， 后来居上的中国独辟蹊径 ， 凭借着多年辛苦努力自主研发出歼-20 。
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歼-20由成都飞机制造厂研制生产 ， 该款战机的气动布局与美俄战机有着很大的不同 。
苏-57采用的是中央升力体布局 ， 具体特征是翼下进气口短直、双发大间距、大边条和翼身融合体 。 F-22采用双垂尾双发单座布局 ， 设计风格比较常规 。 而成飞研发的歼-20 ， 采用了独特的鸭翼布局 ， 机身要比前两款战机都长 。
除了歼-20外 ， 成飞研发的歼-10也是采用的这种布局 。 那么 ， 为何成飞研制的战机习惯于用鸭翼布局呢？这样设计的好处与弊端又是什么？
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其实 ， 世界采用鸭翼布局的战机很多 。 在1964年 ， 美军曾经公开展示了XB-70A轰炸机 ， 这款轰炸机采用的正是鸭翼布局 ， 在当时创造出了高度2.1万米 ， 连续以3马赫速度飞行30分钟的世界纪录 。
同样布局的还有以色列的"狮"式、瑞典的"鹰狮"、法国的"阵风"等 。
【战机|在全球现役五代机中，为何只有歼20是鸭翼布局？答案在此】一般来说 ， 以上采用鸭翼布局的战机 ， 主要还是为了增加战机的升力与敏捷性 ， 提高战机的机动性能 。 此外 ， 鸭翼布局战机能够减少滑跑距离 ， 提升飞机短距起降能力 。
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鸭翼布局技术这么好 ， 为什么美式与苏式战机很少采用呢？这主要还是因为美俄发动机技术性能一流 ， 推力完全能够满足战机的机动性能 ， 完全没必要为战机加装鸭翼 。
此外 ， 采用鸭翼布局会增加机体正面的雷达反射截面积 ， 降低战机的隐身能力 。
我国发动机技术并不是很先进 ， 有些战机仍采用的是俄式发动机 。 虽然我们自研出了矢量WS-10型 ， 但离大规模装备还有一段路要走 。 在这种情况下 ， 国产战机采用鸭翼布局能够弥补发动机推力不足的问题 。
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目前 ， 成飞对鸭翼技术的研究已经非常透彻 ， 能同时做到既满足隐身需要 ， 又保留提高升力和操控性优势 ， 还解决了不稳定难控制的特征 。 但纵使鸭翼千好万好 ， 都不如有一款动力澎湃的发动机 。 只要航空发动机领域取得突破 ， 那科研人员也没必要在启动布局方面花费巨大心思 。
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