环球车讯网|外观前卫动感/续航能跑500km，奥迪这款新车太可了吧( 二 )
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新车侧面和尾部线条造型是其亮点所在 ， 从头灯延伸而出、凸起的腰线显示其紧致、动感的腰身 。 向后倾斜的车顶线条贯穿D柱 ， 直至车窗下部边缘的水平扰流器 ， 形成典型的Coupé风格 。
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车尾扰流版的设计让新车车尾有了一个性感的上翘趋势 ， 相信会俘获不少人的芳心 。 新车尾灯采用贯穿式设计 ， 内部LED光带设计精巧 。
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后保险杠设计和车头呼应 ， 而下方扩散器组件似乎向人们表达 ， “即使我是纯电动 ， 也不要小看我” 。
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奥迪Q4 Sportback e-tron概念车拥有全新的车漆颜色：kinetic gray ， 是一种明亮金属色并具有珠光反射效果 ， 不同的光线角度可呈现出明显独特的绿色色调 ， 与车身底部的深灰色形成撞色设计 。
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奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的内饰营造了环保、前卫的氛围 ， 整个座舱采用浅色配色 ， 底部则使用深色 ， 配色上凸显了空间感 。
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材质上 ， 车顶内衬、门板和仪表台上部都用了超细纤维织物 ， 座舱地板覆盖物则由回收材料制成 ， 车内适当地点缀了高亮黑色装饰条 ， 此外增加的磨砂质感的装饰条也提升档次感 。
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平角的大尺寸方向盘搭配触摸按键设计的控制面板 ， 车主可以双手不离开方向盘就可选择到平时常用的功能 。
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偏向驾驶位的中控触控屏尺寸为12.3英寸 ， 和下方的空调控制面板一起完成车内大部分的控制功能 。
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传统的换挡机构被几个按键所替代 ， 似乎少了一些仪式感 ， 不过没办法这是大势所趋 ， 减少了传统换挡机构的纯电动车为前排中央区域创造了更多储物空间 。
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MEB模块化平台是专为电动车型而设计的 ， 因此可优化大容量电池组的分布和形态 ， 为该车车内更大的乘坐空间创造可能 。
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精致性方面 ， 该车也是不落下风 ， 空调出风口、座椅的头枕下方均有独特的小设计 ， 不知道这些细节设计在量产车上是否还能得到保留 。
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奥迪Q4 Sportback e-tron量产版车型将提供两个动力版本 ， 四驱和后驱 。 最先量产的将是四驱版本车型 ， 新车在前后轴各搭载一台电机 ， 系统最大功率为225kW ， 最大扭矩为460N·m ， 0-100km/h的加速时间为6.3s内 。
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