2年前,重庆公交坠江,无一生还,心理学:乘客暴怒不是唯一原因
悲剧已然发生 , 大家感到痛心的同时 , 都在猜测公交车为什么会坠河?是司机身体不适吗?还是司机路怒?……目前 , 具体原因还在调查中 , 我相信很快大家就会知道真相 。
悲痛之余 , 我想起了2018年那起重庆公交车坠江事故 。 同样是公交车 , 同样是掉入深水中 , 同样很多人失去了生命 。 只是这起发生在2年前的悲剧成因 , 从打捞出来的公车黑匣子里看得很清楚:一乘客因坐过站暴怒而打骂司机 , 公车司机愤怒回打过去 , 一走神致使车辆失控坠入茫茫长江中 。
整个事件看下来 , 估计所有人都认为是这名乘客的情绪失控行为 , 才使得车上15人全部丧命 。 但细细思考一番 , 事情真的这么简单吗?
我想 , 如果公车司机知道“垃圾人定律” , 控制自己不与那名情绪失控的乘客计较 , 也许悲剧就不会发生了 。
从公车黑匣子里看到 , 事发前 , 公车司机和一名乘客发生了严重的肢体冲突 , 这名乘客因坐过站暴怒 , 边骂边拳打司机 , 司机被激怒了 , 回打过去 , 拉扯间方向盘失控 , 等司机反映过来时 , 车已飙向对向车道 , 直冲江面 。
从表面上来看 , 确实是这名乘客的愚蠢和无知造成了这起悲剧 。 但咱们假设下 , 要是这名司机一直坚守小心开车的原则 , 不与她对打会怎么样呢?
虽然只是假设 , 但假设背后却揭示了一个令人深思的道理:与“垃圾人”理论 , 害人害己 。
“垃圾人定律”是从美国知名心理学家大卫·波莱的《垃圾车法则》一书中引申而来 , 指的是一些因本身存在很多负面垃圾缠身 , 需要找个地方倾倒垃圾的人 。 也就是说 , 要是这类人刚好碰上了你 , 你就成为了他们倾倒“垃圾”的地方 。
面对这类“垃圾人” , 我们该如何应对呢?
若和公车司机一样 , 选择全盘接收这些“垃圾” , 那么注定会影响自己的情绪 , 甚至失控 , 采取“以暴制暴”的方式 , 最终酿成难以挽回的悲剧 。
当然 , 这种不理智的处理方式不是应对“垃圾人”的上策 。 正确的方式就是控制自己 , 从行为和心理上远离“垃圾人” , 做到自保和保护他人 。
很多路怒族就是如此 。 前段时间看到一则新闻 , 一名骑着电动车的人被小车撞翻在马路边上 , 事后调查得知 , 小轿车主嫌电动车骑得太慢 , 还一直占道 , 一气之下就把他给顶了出去 。
从心理学上来说 , 这类人情绪波动太大 , 心理缺陷很严重 。 但作为擦肩而过的路人 , 我们无法管控这类人的言行 。 但换种思路想想 , 既然无法改变别人 , 但我们可以调整自己的心态 。
根据马斯洛需求层次理论 , 人身安全需求属于底层需求 。 因此 , 保护好自己是实现我们人生价值的基础 。
永远不要和层次不同的人争辩 , 那是一种对自己无益的损耗 。
既然对方是个负面情绪缠身的人 , 那么我们再怎么理论也无济于事 。 在他们的认知里 , 强词夺理就是王道 。 因此 , 控制好自己 , 即使损失一点也无妨 。
从表面上看 , 控制自己是认输认怂 , 但其实是把自己从无知与愚蠢中尽快抽离出来 。 要知道 , 这个世界无奇不有 , 要是什么都要证明自己是对的 , 你还有精力过好自己的人生吗?
重庆公车坠江的司机也许没有考虑到这点 , 所以他没能控制住自己 , 面对乘客的骂与打 , 他选择了回骂回打 , 最终酿成了无可挽回的悲剧 。 也许司机没有错 , 只是本可以避免的悲剧 , 却付出了生命的代价 , 让人不得不深思 。
这不是懦弱 , 而是一种睿智 。
记得以前读初中时 , 自己经常被一个高个子女生截住去路 , 她不打人 , 就是说些调皮的话 , 当时我人小 , 知道打不过 , 只好默默地走开 。 有些同学看见了 , 认为我很怂 。 当时 , 我也认为自己很怂 。 但后来 , 有女生受不了欺负 , 和高个子女生对打了起来 , 最后两人都叫来了家长;看着她们在校会上当着几百号人作检讨的样子 , 我心里想着也许认怂并不都是错的 。
这样的事例在生活中不胜枚举 。 我想 , 和愚蠢的人争论 , 真的会让自己智商降为零 。
因此 , 控制自己莫与傻子论长短 , 远离身边的垃圾人 , 才是对自己最大的保护 。 90年前 , 咱们的先驱鲁迅先生就教导我们:
愿我们都能摆脱冷气 , 只是向上走 , 不必听自暴自弃者流的话 。 能做的事 , 能发的声 。 有一分热 , 发一份光 。 就令萤火一般 , 也可以在黑暗里发一点光 , 不必等候炬火 。
(讲到这里 , 我只希望这次贵州安顺公交车事故另有隐情 , 而非“垃圾人”原因 。 )
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