车家号|e-tron也要出Sportback版本，它能为我们带来哪些惊喜？，Q4( 二 ) 7月8日

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要说变化，最明显的部分自然是驱动形式。虽然仍被奥迪称为quattro四驱车型，但Q4Sportbacke-tron的车轴间并没有传统四驱车型的机械连接，而是通过电子控制系统实现扭矩分配。这样的好处显而易见，更精密的动力控制自然能保障多种路况下更优秀的牵引力。

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另一方面， Q4Sportbacke-tron的动力分配也和以往的quattro四驱车型有所不同。为了追求能效表现，它在大多数情况下只会让后方电机（150kW）出力，此时的它也更接近一台后驱车；只有在继续更多路面附着力时，前方75kW的电机才会出手相助。配合82kWh容量的电池组和SUV中较低的风阻， Q4Sportbacke-tron的WLTP续航不低于450km（理论上可能比常规造型版本再多一点），这样的表现值得侧目。
说了半天， Q4和Q4Sportback选谁好？
【车家号|e-tron也要出Sportback版本，它能为我们带来哪些惊喜？，Q4】对于有意向添置一台Q4e-tron的买家而言，现在考虑究竟选谁正是其时，因为它们明年才会上市。 Q4e-tron和Q4Sportbacke-tron的硬件部分几乎完全一致，后者在长度和高度上的差异也微不足道。如果你更看重实用性，相对传统的Q4e-tron显然是你的菜；而如果你天生喜欢整活儿，那Q4Sportbacke-tron无疑会是一个更好的伙伴。

车家号|e-tron也要出Sportback版本，它能为我们带来哪些惊喜？，Q4( 二 )

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