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豪车|王健林的奔驰600SEL，车牌能换辆迈巴赫，网友：开26年还能上路？


BBA是公认的一线豪华汽车品牌 ， 即便在外国人心目中也同样如此 ， 而在BBA中谁更具影响力？这个问题咱们从首富们的座驾便可分析一二 ， 除了劳斯莱斯、宾利之外 ， 很多富豪对奔驰的钟爱显然更为突出 ， 这里的奔驰并非S级 ， 而是像迈巴赫62S以及S680这样千万级别的豪华轿车 。
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奔驰作为一个豪华汽车品牌 ， 旗下包含的迈巴赫更是专为富人设计的超豪华品牌 ， 而在八九十年代迈巴赫还没有这么出名的时候 ， 国内的顶级座驾应该当属虎头奔了 ， 这也是奔驰S级的前身 ， 今天咱们就来聊聊万达老总王健林这台96年购入的奔驰600SEL 。
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和目前市面上的奔驰S级相同 ， 320/350/450/500这些数字代表的是型号和发动机排量 ， 90年代时候的奔驰S级数字在前面 ， 王健林的这台奔驰600SEL便是当时奔驰S级中最顶级的车型 ， 以当年的BBA旗舰车型价格为例 ， 奥迪A6为46万 ， 96款宝马740i价格94万 ， 96款奔驰S320价格在102万 ， 而王健林的这台奔驰600SEL在当时落地价格更是接近200万 。
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90年代花200万买辆车是什么概念？记得在电影“Hello 树先生”中树先生结婚那个年代上档次的婚车也只是皇冠而已 ， 而像奔驰S、宝马7系在当时更是可遇不可求的豪车 ， 更是身份地位的象征 ， 当时在国内买得起这款奔驰S级的可以说非富即贵 ， 放到今天也是叱咤商业的人物 。
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王健林的这台虎头奔陪伴他走过了26年的岁月 ， 见证了他从一个地产商人成为国内顶级地产开发商的过程 ， 王健林如今海陆空座驾应有尽有 ， 总价值早已超过了4亿元 ， 但是尽管如此还是非常喜欢这台虎头奔 ， 之前就有网友去车管所检车的时候遇到了王健林的这台奔驰SEL ， 光是悬挂88888的车牌号在现在就能换辆迈巴赫没问题 。
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王健林的虎头奔开了26年到现在还能上路 ， 这引起了不少网友的兴趣 ， 私家车在2013年之前是15年强制报废 ， 按理来讲这台车在2011年就该报废了 ， 为啥开到现在26年了还能上路？有人说是因为王健林为了检车专门开了检测站 ， 实际上 ， 王健林的这台虎头奔并非私家车而是公务车 ， 公务用车一般6-10年报废 ， 不过并非强制性的 ， 原则上按照勤俭节约的标准来执行 ， 这也是为什么有些车子开了几十年还能合法上路的原因 ， 相信很多车主都非常羡慕吧 。
【豪车|王健林的奔驰600SEL，车牌能换辆迈巴赫，网友：开26年还能上路？】


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