南方都市报|青海通报公交陷坑致十死事故：路基渗水施工致塌陷，引发次生灾害
【南方都市报|青海通报公交陷坑致十死事故：路基渗水施工致塌陷，引发次生灾害】北京联盟_本文原题：青海通报公交陷坑致十死事故：路基渗水施工致塌陷 ， 引发次生灾害
事发半年后 ， 7月8日 ， 青海省公安厅公众号公布了西宁市“1·13”公交车站路面塌陷重大事故灾难调查报告 ， 该起重大事故灾难系年久失修的路基渗水 ， 施工、车辆扰动下方土体使路基承载力下降 ， 引发公交车压塌路面坠落 ， 并砸断水管电缆 ， 引发了次生灾害 。
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据南都此前报道 ， 2020年1月13日17时24分许 ， 西宁市城中区南大街红十字医院公交车站 ， 一辆公交车进站上下乘客时路面突然压塌沉陷 ， 致使公交车和车站部分人员坠入压塌陷坑内 ， 造成10人遇难 ， 17人受伤 。 事发时 ， 一段路面坍塌时黄衣小男孩逃出后返回救人的视频 ， 曾引发广泛关注 。
据青海省公安厅公众号7月8日通报 ， 青海省政府近日批复西宁市“1·13”公交车站路面塌陷重大事故灾难调查报告 。 报告称 ， 1月17日 ， 事件救援和应急响应终止后 ， 省应急指挥部依据有关法律法规 ， 成立了由省应急厅为组长单位 ， 省有关部门和西宁市政府为成员的事故调查组 ， 聘请国内地质、地勘、交通等领域专家为调查提供技术支持 。 通过反复现场勘验、调阅资料、人员问询、专家论证 。
调查组认定 ， 这是湿陷性黄土路基因多年渗水导致路基物质流失 ， 逐步形成地下陷穴 ， 年久失修的防空洞外壁空腔为水土流失提供通道 ， 市政工程施工、车辆动载剪冲扰动下方土体 ， 在经常性荷载反复作用下 ， 使路基原设计能力失效 ， 承载力下降 ， 引发公交车压塌路面后坠落 ， 砸断供水管道和市政电缆 ， 大量自来水快速泄出 ， 再次冲刷形成大面积塌陷和大量泥浆造成次生灾害 ， 导致坠落人员伤亡的一起重大事故灾难 。
据通报 ， 调查组就此事故提出了防范措施和处理建议 ， 有关问责工作正在按照程序开展 。
采写：南都采访人员 黄驰波
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