销量|汽车板块乘势股市飘红 市场复苏正待时日
经济日报-中国经济网北京7月7日讯（采访人员 陈梦宇） 昨日 ， 沪指继续迎来上涨高潮 ， 涨幅达5.71% ， 收报3332.88点；深成指上涨4.09% ， 创业板指上涨2.72% 。 两市合计成交额突破1.5万亿元 ， 创5年新高 。 其中汽车行业（BK0481）上涨3.62% ， 创近一年内新高 。
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此前 ， 中汽协曾预计6月汽车行业销量将达228万辆 ， 同环比分别增加11%和4% ， 1-6月累计销量为1024万辆 ， 同比下降17% ， 行业呈现V型反转趋势 。 因此 ， 多加证券机构表示 ， 虽然目前汽车行业仍处在大周期下的底部位置 ， 但景气复苏已经确立 ， 配置时机已至 。
具体来看 ， 昨日汽车行业板块中涨幅超5%的整车企业股票依次为：江铃汽车（）涨8.11%、长城汽车（601633）涨6.29%、上汽集团（）涨5.95%、一汽解放（）涨5.15% ， 以及长安Ｂ（200625）涨5.09% 。 作为领涨股 ， 以上车企的业绩近期皆有各自亮点 。
江铃产销双增长 ， 企业盈利势头正盛
江铃汽车昨收15.19元/股 ， 为春节后新高 。 在整体市场销量下降的背景下 ， 江铃汽车6月产销延续4、5月份的上涨态势 ， 产量同比大增54.51%至35110台 ， 销量更是同比猛增66.71% ， 达39192台 。 江淮汽车一季度净利润同比增长176.10% ， 并预计2020年上半年净利润同比增幅将高达253% ， 至2.08亿元 。
【销量|汽车板块乘势股市飘红 市场复苏正待时日】
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汽车行业分析师林示认为 ， 江铃汽车的销量与利润逆势双增长 ， 得益于其管理层的清晰定位与正确的长远规划 ， 如开展“全系列产品新品规划”、“新技术周期计划”、智能网联&电子电器“355”战略和“135”技术创新路线等 ， 此外 ， 江铃汽车的内部改革也达到了降本增效的目的 。
长城5月销量创新高 ， 持续皮卡霸主地位
长城汽车A股股价为8.95元/股 ， 最近4个交易日在节节攀升 ， 其5月销量为81901辆 ， 同环比分别增长31%和1% ， 创今年销量新高 。 其中 ， 哈弗品牌5月共销售51915辆 ， 同比增长20% ， 长城皮卡为22543辆 ， 同比大增178% ， 市占率接近50% ， 在真正意义上领跑市场 。 业内人士分析称：“长城汽车皮卡近50%的占比在行业内属于绝对霸主地位 ， 前三车型都是长城汽车包揽 。 一般来说 ， 乘用车车企最高市占率也就10%左右 。 ”
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不过长城汽车今年累计销量仍处于负增长状态 ， 1-5月累计销售313061辆 ， 累计同比下降27.24 % 。 长城汽车此前表示 ， 将坚持深度聚焦产品品类与科技研发 ， 积极拥抱产业创新变革 ， 将传统与创新进行深度融合 ， 为中国汽车产业的转型和创新发展不断注入新活力 。 不仅如此 ， 长城汽车国际化的步伐也随着光束汽车工厂在张家港的破土动工而稳步推进 。
上汽销量现V型反转 ， 获证券机构买入评级
上汽集团昨日获7次机构买入型评级记录 ， 截至昨日收盘 ， 报19.76元/股 。 6月 ， 上汽集团销售汽车479464辆 ， 同比增加2.77% ， 虽然1-6月累计销量仍同比减少30.24% ， 但反弹势头已初显 。 回顾今年第一季度业绩 ， 上汽集团营业总收入为1059.47亿元 ， 同比下降47.08% ， 归母净利润为11.21亿元 ， 同比大幅减少86.42% 。
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不过 ， 上汽集团近期动作频频 ， 先是打算斥资19.02亿港币收购神州租车 ， 布局出行板块 ， 后是预计耗资不超过30.34亿元回购股份用于股权激励 。 上汽集团认为 ， 回购是对公司未来持续发展的信心和对公司价值的认可 ， 同时也是着眼于公司的长远和可持续发展 ， 维护股东利益 ， 强化投资者信心 。
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