大飙车|内饰做工少有的精细，配置高价格低( 二 )
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中控台左右两侧分别设计有两个USB接口 ， 且带有放手机的凹槽 。
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1.0T三缸车型匹配6速手动和6速双离合变速箱 ， 而1.4T四缸车型匹配的是CVT变速箱 。
座椅空间
舒适
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这辆车的座椅软硬适中 ， 舒适度不错 ， 包裹性也不错 ， 只是坐垫略短 ， 对大腿的支撑不友好 。
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后排腿部空间完全够用 ， 后排并没有空调出风口 ， 只做了一个假的装饰物 。 USB充电口有一个滑动的盖子 ， 很精细 。 后排中央地板的凸起并不高 ， 不太影响后排中央的乘坐 。
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后排座椅的舒适度与前排相当 ， 软硬适中 ， 虽然坐垫比前排长 ， 但实际上仍然有些偏短 ， 中央部分就要更短了 ， 对于腿部的支撑比较有限 。 另外 ， 由于车尾造型比较流线型 ， 所以后排的头部空间比较局促 ， 坐直的话 ， 头顶基本上会贴着顶棚 。
总结
内饰越级
吉利缤瑞虽然售价不贵 ， 还不到10万块 ， 但内饰做工非常精致 ， 超越了所在级别 ， 甚至能达到B级车的水准 。 在同级当中 ， 算得上是佼佼者 。 反观同级别的合资车 ， 基本都是硬塑料、假缝线、收音机 ， 甚至就给个手机支架 。 另外 ， 这辆车的外观也不难看 ， 起码看上去比较协调 ， 但为了流线的尾部造型 ， 牺牲了后排头部空间 ， 有些得不偿失 。
【大飙车|内饰做工少有的精细，配置高价格低】关于这辆1.0T三缸吉利缤瑞的驾驶感受如何？内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）
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