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汽车舆生活|汽车跑5万公里，必须更换的三个零件，不换就等于“毁车”


现在的汽车价格一降再降 ， 就连很多刚出校门的大学生都有能力贷款买一辆汽车 。 这样来看买一辆汽车似乎并不是特别难 ， 但为什么拥有汽车的人还是这么少呢？这是因为养一辆车需要极大的开销 ， 付出很多的精力 。 新车提到手之后要定期进行保养 ， 跑够一定的里程还要及时更换零件 。 否则 ， 出了事故那肯定是后悔不已 。
汽车舆生活|汽车跑5万公里，必须更换的三个零件，不换就等于“毁车”
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一辆车如果保养得当 ， 维修及时的话 ， 跑个二三十万公里根本不成问题 。 一般来说汽车行驶5万公里左右是一个里程点 ， 车上的一些关键零部件都磨损得差不多了 ， 一旦不更换 ， 将会存在极大的安全隐患 。 今天老张给大家介绍的是5万公里之后一定要更换这三种零部件 ， 不换就等着提前报废吧 。
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第1个汽车的刹车片 。 驾驶汽车时 ， 每天用到最多的零部件应该都是刹车片 ， 所以刹车片的磨损 ， 一般都是比较严重的 。 一辆车按照正常的使用情况 ， 5万公里刹车片都会很薄了 ， 一旦不更换刹车 ， 效果变得特别差劲 ， 制动距离也会延长 。 更重要的是 ， 如果刹车片过薄频繁刹车的话 ， 刹车片会过热 ， 很容易导致刹车失灵 。
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第2个是汽车上的火花塞 。 作为打火系统的重要零部件 ， 一旦火花塞发生故障 ， 汽车根本没办法正常启动 。 火花塞是很多车主都遗忘的一个零件 ， 其实火花塞的更换周期和自身的材质有着非常大的关系 。 如果是铂金材质的火花塞 ， 5万公里需要更换一次 ， 普通材质的话两三万公里就得更换 。
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【汽车舆生活|汽车跑5万公里，必须更换的三个零件，不换就等于“毁车”】第3个是汽车的轮胎 。 轮胎每天和地面进行接触 ， 一直处在磨损状态 。 5万公里左右必须更换的零部件 ， 也包括汽车的轮胎 。 另外车主在驶过一些路况比较差的路段时 ， 轮胎也会加剧磨损 ， 这样的情况基本上两三万公里就得更换 。


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