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楚天都市报|竹叶山立交即将微改造 通行方式调整将有四个变化

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楚天都市报|竹叶山立交即将微改造 通行方式调整将有四个变化
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【楚天都市报|竹叶山立交即将微改造 通行方式调整将有四个变化】竹叶山立交交通图
楚天都市报采访人员 吴昌华 通讯员 张鹏 陈琳
经过专家会诊、交警实地调研和广泛征集民意 ， 汉口竹叶山立交交通组织方式即将进行微改造 。 昨日 ， 楚天都市报采访人员获悉 ， 交管部门将通过调整高架桥面车道分布、早高峰匝道禁行、优化地面层交通组织、调整支路通行方式等四类交通措施 ， 提高竹叶山立交的通行效率 ， 缓解竹叶山片区早晚高峰拥堵状况 。
市民踊跃支招
缓解拥堵
随着复工复市持续推进 ， 武汉市机动车在途流量攀升 ， 早晚高峰时段车流量更加集中 ， 拥堵延时指数超过去年同期 。
竹叶山立交是后湖、百步亭等片区居民通勤交通的重点通道 ， 也是去往二七长江大桥、长江二桥、汉江大道等过境交通的重要节点 ， 早高峰每小时流量接近1.6万辆 ， 远超设计通行能力 。 其中 ， 早高峰金桥大道由北向南去往竹叶山立交方向、二环线由东向西去往汉口火车站方向 ， 拥堵最为突出 。
6月16日 ， 武汉交管部门通过楚天都市报等新闻媒体宣布 ， 为了缓解竹叶山片区交通拥堵状况 ， 拟对该区域的通行方式采取一系列优化改善措施 ， 邀请广大市民献计献策 。
此后三天 ， 交管部门收到市民意见建议60余条 ， 主要涉及匝道控制、地面交通优化组织、加大违法查处力度等内容 。 其中反映较为集中的意见是 ， 桥面车辆变道频繁 ， 形成车流交织导致拥堵 。 例如 ， 市民易先生建议 ， 优化匝道通行规则 ， 对车辆进行分流 ， 以解决驶出、驶入二环线车辆的变道交织问题；网友“周珂”建议 ， 增加摄像头 ， 处罚压线插队上下匝道的车辆 ， 减少对正常通行车辆的影响 ， 以便后方车辆能迅速通过 ， 减少后方车辆积压；还有驾驶员建议 ， 将匝道会入主道的地方 ， 将虚线全部画成实线 ， 在道路旁边设置摄像头 。
市民反映较多的意见 ， 还有关于地面层通行和信号灯控制的问题 。 例如 ， 建议优化发展大道黄孝河路口至新华路口沿线的地面层通行方式 ， 通过信号控制、禁止左转等 ， 最大程度发挥发展大道地面层的分流功能 。
通行方式
将有四项调整
武汉交警介绍 ， 经过专家会诊、交警实地调研和广泛征集民意 ， 将对竹叶山立交片区采取四个方面的微改造措施 ， 包括调整车道分布、早高峰匝道禁行、优化地面层交通组织、调整支路通行方式等 。
据分析研判 ， 武汉大道由北向南去往二七长江大桥和二环线方向的流量达2390辆/小时 ， 去往长江二桥方向的流量达2480辆/小时 ， 目前“3+1”的车道分布方式会引起部分车辆在分流处加塞 ， 直接影响通行效率 ， 还容易引发擦碰事故 。 交警将通过“施划虚实线”的措施来变更车道分布 ， 减少车流冲突 。 即在武汉大道由北向南方向第一股车道施划实线 ， 保障金桥大道往长江二桥方向直通通行；第二股车道施划虚实线 ， 不允许车辆从左侧加塞驶入右转匝道 ， 防止加塞 。
从均衡路网流量角度 ， 在工作日7:30-8:30的早高峰时段 ， 拟对发展大道二七路（东向西）、发展大道三眼桥（西向东）、金桥大道兴业路（西向东）的三条上高架匝道实施“匝道控制” ， 禁止车辆通行 。
为了提高地面层通行效率 ， 交警逐个摸排地面层路口路段 ， 即将推行“道路瘦身、绿波控制”等措施：在竹叶山转盘增加信号灯控制 ， 当金桥大道方向车流较大时启用信号控制 ， 控制地面车流 ， 同时 ， 优化发展大道（竹叶山转盘至唐家墩路）8处信号配时 ， 并精细化设计路口相位 ， 提高不同路口的协调性；缩窄车道 ， 增加车道数量；金桥大道（和谐大道至竹叶山立交）、发展大道（竹叶山立交至唐家墩）路段 ， 允许社会车辆在早晚高峰时段借用地面层公交专用道通行等 。


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