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市场|原创疫情下的全国最大二手车市场：成交量暴跌，约两成商户出局

_本文原题为 疫情下的全国最大二手车市场：成交量暴跌 ， 约两成商户出局
北京花乡二手车市场 ， 中国最大的二手车交易市场 ， 位于北京市丰台区南四环花乡桥西北侧 ， 常驻二手车商户超过500家 。 从2012年起开始蝉联“中国二手车交易市场百强排行榜”之首 ， 交易量与交易额均居全国第一 。
这一系列名号体现在现实中 ， 就是如下热闹情景：每当驾车驶过市场周边 ， 总有人上前拍拍车窗 ， 大声询问：“这车卖不？”如果车主答曰不卖 ， 来人便会迅速在后视镜处插上一张名片 ， 然后大步走开 ， 前往下一辆车 。
6月中旬 ， 新发地疫情暴发后 ， 直线距离不足3公里的花乡二手车市场也遭到波及 ， 这些收车人一瞬间都不见了踪影 。 入口处只剩零星几个保安 ， 见到有车驶近 ， 便例行询问：“来干嘛的？” 听明来意后 ， 一边伸手往外掏停车票 ， 一边不耐烦地嘀咕：“都高风险了还来看车 ， 真是闲的” 。
“卖一台亏两万”
1月末到3月中 ， 受到疫情影响 ， 整个花乡二手车市场都不开门 ， 外面的人进不去 ， 里面的车出不来 ， 车市直接停摆 。 市场统一给商户们减免了两个月租金 。 3月中旬后 ， 市场终于开放 ， 却启用了预约系统 ， 还对人员进行了限流 ， 顾客寥寥 。
春节前 ， 也就是新冠疫情暴发之前 ， 林杨收进了14台车 。 每年春节后 ， 都是二手车交易的旺季 ， 他打算趁这个时节赚上一笔 。
但疫情一来 ， 这些车全滞销了 。 为了避免更大的损失 ， 4月 ， 市场缓慢复原后 ， 林杨选择把这些车迅速折价处理掉 。 最后算下来 ， 平均一台车卖亏了两万 。 “那也没办法 ， 拖到下半年 ， 只会亏得更多” 。
二手车是一个重速度的生意 。 虽然买二手车讲究很多 ， 但一般来说 ， 同样的价格水平上 ， 客户最关心的始终还是两个指标：年份和公里数 。 越老、越经典的款式 ， 进一步贬值的空间就越小 ， 比如2010年出头 ， 甚至更早的悍马、牧马人、陆地巡洋舰等 ， 经得起放 ， 可以等等再脱手；2018年后出厂的准新车则贬值飞快 ， 如奔驰、宝马、保时捷等品牌旗下高端轿跑 ， 倘若砸在手里 ， 一个月就能跌去数千 ， 甚至上万 ， 损失通常是卖家无法接受的 。
林杨经手的车以福特F-150、奔驰威霆等经典款为主 ， 均价在20万-40万之间 ， 资金周转压力相对较小 ， 但也担着巨大的贬值风险 。 “半年时间不短了 。 你想想 ， 7年的车和8年的车 ， 价格能一样么？”
亏损是整个行业的普遍现象 。 为了“把窟窿填回来” ， 5月 ， 市场短暂好转 ， 一些车商买入了更多车辆 ， 为此甚至不惜举债 ， 打算通过走量来扭转亏势 。 但林杨觉得“不稳” ， 想再等等看 。 这个选择很快被证明是明智的 。
6月 ， 新发地疫情暴发后 ， 花乡一度被列为全北京唯一的高风险地区 ， 市场再度陷入沉寂 。 没人来看车 ， 车商只好来回刷洗车身上的浮灰打发时间 。 有老板干脆做起了饮料生意 ， 售卖泡沫箱里的冰镇矿泉水和可乐——顾客却基本都是隔壁的同行 。
市场|原创疫情下的全国最大二手车市场：成交量暴跌，约两成商户出局
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冷清的花乡二手车市场入口 。 图/石若萧
“今年花乡里头大概五分之一的车商退了租 ， 还有的卖盒饭去了” ， 一家车辆金融公司销售主管杜豪对中国新闻周刊透露 ， “没办法的 ， 利息、租金、整备费 ， 每天一睁眼都是钱 ， 实在倒腾不开 ， 只能走人” 。
对于车商 ， 即使一辆车平价买进卖出 ， 算下来也是亏钱的：花乡市场的租金按车位算 ， 单个车位均价一年两万 。 一家最小的门脸 ， 也通常会配有至少十个车位 ， 一年支出便是20万 。
除此之外 ， 还有指标费用 。 北京车辆的过户都涉及指标变更 。 车商收进十辆车 ， 就需要十个指标来挂靠 。 指标不够的时候 ， 只能去同行处临时租借 。 这又是一笔钱 。


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