中国基金报|特斯拉又火了！大涨8％，市值“碾压”丰田3000亿！( 二 )
早在6月 ， 该分析师便在给客户的一份报告中表示 ， “目前 ， 特斯拉股票涨跌的关键仍然是其在中国市场的销量反弹情况 。 这对于该公司在几年内达到每年交付100万辆电动汽车的总体目标至关重要 。 ”
特斯拉的充电桩布局也体现了其对中国市场的重视 。 6月中旬 ， 特斯拉宣布,2020年计划在中国安装4000台超级充电桩,以支持其在中国市场的增长 。 公开信息显示 ， 在过去的五年里 ， 特斯拉在中国的150多个城市部署了超过2500个超级充电站 。
即使美国号召制造业回流的措施已经推出 ， 特斯拉也并未停止“加码”中国 。 6月22日 ， 美国宣布将与美国国际发展金融公司（International Development Finance Corporation）合作 ， 将斥资1亿美元敦促制造业重返美国 。 报道称 ， 这笔资金可以帮助私人企业获得贷款以购买设施 ， 使得这些制造企业能安心回美生产 。
而上海证券报6月22日从特斯拉中国内部获悉 ， 特斯拉中国用户数据和认证服务确定将从美国迁移到中国 ， 目前特斯拉中国已经在招聘数据中心工程师、存储工程师、数据库工程师等一系列信息技术运维岗位人员 。
特斯拉：生产已恢复到了先前水平
产量及交付量传来利好的同时 ， 特斯拉还称其生产水平已经恢复到了先前水平 。 特斯拉称 ， “虽然我们位于弗里蒙特的工厂在本季度大部分时间处于停工状态 ， 但我们已成功地将生产恢复到了先前水平 。 ”
特斯拉还提到 ， 2020年二季度净收入和现金流将与其他财务业绩一起 ， 在随后的二季度财报中公布 。 二季度交付量统计稍微偏向保守 ， 因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中 ， 并且所有相关文件都已经正确完成之后 ， 才将其计入交付数量 。 最终的发货数字可能会有0.5%或更多的差异 。
特斯拉表示 ， 交付量只是衡量公司财务业绩的一个指标 ， 不应将其作为季度财务业绩的指标 ， 季度财务业绩取决于多种因素 ， 包括销售成本、外汇流动和直接租赁汽车的组合 。
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近期 ， 特斯拉正在寻求被纳入标普500指数 ， 但未实现“连续四季度”盈利 ， 若二季度实现盈利 ， 其被纳入标普500指数或指日可待 。
特斯拉全力支持开发新电池
中国供应商或将受益
外媒近日报道 ， 特斯拉等公司电动汽车中使用的锂离子电池(lithium ion) ， 可能被即将上市的磷酸铁锂电池（lithium-iron）取代 。
腾讯科技称 ， 美国科技大亨埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下特斯拉始终在谈论新电池技术的开发 ， 这是该公司有史以来首次面向投资者举行的“电池日”活动中最重要的组成部分；降低电动汽车成本和刺激电动汽车的大规模采用仍然是特斯拉的关键优先事项 。
特斯拉的电池日活动目前延期至9月15日举行 ， 按照计划 ， 活动上特斯拉还会公布最新研发的“百万英里寿命”电池 ， 最新的电池将采用新一代“单晶”NMC532阴极和更先进的电解质 。 全新电池的优势点在于生命周期能达到100万英里（160万公里） ， 同时电池成本也能控制到100美元/kwh内 。
Wedbush分析师Dan Ives称 ， “如果用同样的价格买到续航里程和使用寿命都更长的电池 ， 这将完全改变消费者的行为 。 磷酸铁锂电池更安全 ， 它们的生命甚至可以焕发第二春甚至第三春 ， 用于储电 。 ”
分析师Dan Ives近期还提到 ， 中国供应链是特斯拉能降低成本的重要因素 。 该分析师称 ， 虽然还没有就电池供应商发表公开声明 ， 但宁德时代提供的电池据信是特斯拉能够为中国市场生产比美国更便宜Model 3的一个原因 。
今年年初 ， 英国专业机构Benchmark Minerals创始人西蒙·摩尔斯（Simon Moores）也在推特上透露 ， 出于成本原因 ， 特斯拉将从宁德时代购买方形磷酸铁锂电池 ， 这是特斯拉首度使用非圆柱形的电池 。
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