不爱之恩|当你身处影院，诺兰的《敦刻尔克》宇宙为你而来
诺兰拍摄《敦刻尔克》的想法源于上世纪九十年代的一次敦刻尔克之行 。 在那次旅途中 ， 他与未来的妻子艾玛·托马斯穿越英吉利海峡 ， 追随着敦刻尔克行动中的船只重走撤离之路 。 这次旅途了激励他拍摄一部关于敦刻尔克的电影 ， 当时他甚至考虑不写剧本而即兴创作整部电影 ， 但艾玛·托马斯最终说服了他放弃这一想法 。
在2015年 ， 诺兰写了一部76页的剧本 。 这是他迄今为止最短的剧本 ， 仅仅是其他剧本的一半长度 。 《敦刻尔克》也成为了第三部剧本完全由他撰写的电影 。 基于这部剧本 ， 《敦刻尔克》电影于2016年1月进行前期制作 ， 于2017年登上银幕 ， 并最终在第90届奥斯卡金像奖中获得最佳剪辑 ， 最佳混音和最佳音效剪辑三个奖项 。
诺兰自《黑暗骑士》就开始进行的IMAX实践 ， 在他的电影生涯中运用得愈发成熟 。 在《黑暗骑士》中 ， IMAX拍摄了大约三十分钟 ， 在《黑暗骑士崛起》中是六十分钟 ， 《星际穿越》大约是一个多小时 ， 在《敦刻尔克》中则是大部分电影都在使用大画幅呈现 。 在《敦刻尔克》中 ， 大约70%的时间都在使用IMAX摄影机进行拍摄 。
这部电影也是诺兰导演历史以来最有挑战性的电影 ， 它充分实践了诺兰的拍电影方式：把东西做出来 ， 把东西拍出来 。 《敦刻尔克》在这一点上比之前的电影走的更远 ， 电影在海陆空三个方面都作出了独特的实践 ， 使得《敦刻尔克》成为诺兰电影序列中极为特殊的那一个 。
空：改造飞机 ， 空中拍摄不在话下在对空中的拍摄中 ， 诺兰认为对飞机的描述需要引起现代观众的共鸣并引起他们的理解 。 《敦刻尔克》中需要各式各样的飞机以还原历史进行拍摄 。 剧组一开始尝试获得来自二战的战斗机以进行最大程度的还原 ， 但是在寻找当时德军的109E梅塞施密特战斗机时 ， 剧组只发现了在德国的一架无法租借的战斗机 。 最终 ， 剧组使用了西班牙的一架基于梅塞施密特战斗机设计的战斗机 。 这架战斗机与梅塞施密特战斗机相比只有排气孔位置不同 ， 但是仍然可以飞行 。
除此之外 ， 剧组还找到了德州的一位既有飞行技巧又真正拥有六架喷火战斗机的爱好者 。 这个飞行爱好者完全融入了制作中 ， 能够帮助剧组在飞机造型上改造 。 在真实战机的加成下 ， 演员几乎不需要表现出演戏般刻意的挣扎 。 在这种能够见到真实战机的亲身实践环境下 ， 一切表现都是自然而然的 。
剧组建造了能够在飞机上使用的平台以能够在飞机上进行拍摄 。 因为不能在借用的喷火战斗机上钻孔 ， 诺兰最后用了一架雅克-52战斗机 。 剧组在雅克机上装上许多外观装饰使得它最后部分像喷火战斗机 。 雅克战斗机上许多地方都钻了孔以装上摄像机 ， 从不同角度拍摄飞机的姿态 。 剧组还开发了不太常见的摄影系统 ， 绑在直升机上的时候能够让直升机以快速飞行 。 因为直升机的速度过慢 ， 跟不上喷火摄像机的队形 ， 剧组还加强了飞机的结构 。 最终这种方式保证了每一个镜头都是实际拍下来的 。
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