『汉口』武汉新荣客运站正式关停，迁入汉口北
“汉口北见！”6月30日下午5时30分 ， 位于后湖大道上的武汉新荣客运站发出最后一班车 ， 客运站工作人员向车内旅客挥手告别 。下午5时46分 ， 车站内显示屏和灯依次关闭 ， 新荣客运站正式关停 。
7月1日上午7时20分 ， 在汉口北客运中心停车场 ， 随着首班“汉口—红安”客运班车缓缓驶出 ， 标志着 汉口北客运中心正式承接原新荣客运站客运功能 ， 在运营的26条班线、105个班次整体调整至汉口北客运中心运营 。上午9时 ， 在汉口北客运中心入口处 ， 乘客经过扫码、测温后快速进站 ， 候车厅里智能售票、人脸识别、自动报班等功能齐全 ， 候车厅外大巴整齐划一 。 值得一提的是 ， 大巴车大多采用双层设计（下层运货 ， 上层坐人） ， 方便采购商打货返程 。汉口北客运中心规划建筑面积约13.6万平方米 ， 是武汉市最大、配套最全的交通综合体 ， 可无缝接驳汉口北轨道交通和公交枢纽总站 ， 具备运输服务、运输组织、中转换乘、商业服务等功能 ， 日均发送旅客3万人次 ， 最高峰可达6万人次 ， 客运班线覆盖17个省区市 。“汉口北的硬件设施好多了 。 ”据省公路客运集团经营科科长胡芸介绍 ， 原新荣客运站顶峰期经营线路82条 ， 日发车700多个班次 。 汉口北客运中心承接后 ， 先行恢复河南、安徽等省际长途班线 ， 后期还将陆续恢复江苏、浙江、安徽、江西等区域线路 ， 红安、孝感、黄州等省内中短途密集型班线全部调整至汉口北运营 。胡芸表示 ， 近几年 ，受网约车及高铁等冲击 ， 传统客运经营已显颓势 ， 客运站后期希望与汉口北市场群深入联动 ， 寻找新出路 。一方面 ， 针对市场批发商、采购商个性化出行需求 ， 推出定制客运“打货”专线；另一方面 ， 结合黄陂“木兰八景”等旅游资源 ， 推出定制旅游专线 ， 方便武汉市内及省内外游客无缝换乘 。【『汉口』武汉新荣客运站正式关停，迁入汉口北】
来源：湖北日报全媒记者 刘天纵 通讯员 刘春
编发：袁超一审核：张磊
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