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首都机场|民航人坚守阵地的182天：守好“第一道防线”( 二 )


路涛回忆说 ， 有一天早上6点多 ， 一批留学生从国外回京 。 他迅速走到玻璃墙边 ， 隔着玻璃用手机和他们交流 。
他们把自己的行程、一路上的见闻告诉我 。 还给我看他们发的微博、微信朋友圈 。 有时候 ， 里面也会写一些对我们工作的认可 。 路涛笑着回忆说 ， 每次当看到这些 ， 自己连续加班后的疲惫也得到了最好的缓解 。
事实上 ， 车彦东和路涛只是首都机场集团抗疫一线员工的一个缩影 。
在将近半年的漫长时间里 ， 首都机场集团公司（以下简称首都机场集团）5万多名员工在旗下53家机场里坚守阵地 。
北京出现疫情反弹后 ， 复杂的防疫形势给首都机场集团提出了更高的要求 。
要优先保障疫情防控工作一线需要 ， 加强口罩、防护服、测温仪、消毒用品等物资筹措和调配 ， 扎实做好就餐、值班、交通等后勤保障 。 首都机场集团公司相关负责人表示 ， 实现员工防控零感染是‘三个零’目标的难点和重点 ， 各单位要采取更有力的措施做好员工防控工作 。
杜绝发生员工因工作被旅客传染、杜绝发生员工互相传染和被外部传染是实现员工防控零感染的关键 。
例如 ， 首都机场股份公司推行办公楼无接触管理理念 ， 实行来访人员二维码预约登记 ， 设立无接触文件接收处 ， 切实降低交叉感染风险 。 而大兴机场创新提出四个一路径和实施PDCA闭环管理 ， 加强智能化员工测温登记、轨迹管理程序无接触式应用 ， 并以同标准强化对合约商、服务商员工的健康管控 。
空中航线终于忙起来了
在各大机场把守好健康关的同时 ， 各大航空公司也加紧进行人员训练和航班恢复工作 ， 加快复苏被暂停了近半年的民航业 。
6月10日 ， 2020年中国东方航空公司（以下简称东航）飞行员职业技能竞赛复赛阶段在上海开赛 。 从8100余名飞行员中脱颖而出的48名飞行员 ， 组成24个机组组合 ， 通过理论机考和全动模拟机实操比赛的形式进行激烈角逐 。
在民航业内 ， 飞行员职业技能竞赛向来被誉为万米高空上的技能奥林匹克 。 突如其来的新冠疫情 ， 让这项比赛在比拼飞行员素质和能力的基础上 ， 又多了一层更加深远的意义 。
过去10年 ， 如何尽快培养出合格飞行员、如何提高飞行员使用效率始终是我们的一项重点工作 。 东航飞行技术管理部总经理刘志敏告诉采访人员 ， 今年以来 ， 受疫情影响 ， 各大航司的飞行员普遍飞行时间减少 。 如何不耽误训练的黄金时节 ， 成为他们关注的焦点问题 。
为防止飞行技能生疏 ， 从2月中下旬起 ， 东航飞管部通过大数据分析识别高风险值 ， 根据各分（子）公司上报的训练需求 ， 有针对性地安排飞行员上模拟机训练 ， 实现数字化精准训练 。 据刘志敏介绍 ， 东航目前拥有国内所有主流民航客机的模拟机 ， 可满足从飞行学员到民航客机副驾驶的初始养成训练 。
我们不能坐等疫情结束、市场恢复 ， 而是要抓住疫情飞行任务减少的黄金训练期 ， 主动作为 ， 变危为机 。 刘志敏直言 ， 只有让每一位飞行员练好基本功 ， 才能为民航业复苏夯实基础 。
面对危机 ， 中国国际航空公司（以下简称国航）则增加了境外复工包机的频率和速度 。
5月27日 ， 中国民航局发布《关于建立复产复工国际客运包机计划审批绿色通道的通知》 ， 对经中国国务院联防联控机制(或其外事组)批准、或者符合中外快捷通道要求的复产复工国际客运包机计划审批工作程序进行临时性调整 ， 建立绿色通道 。
随后 ， 国航迅速与多家大型企业对接 ， 根据他们的需求定制复工包机 。
6月6日凌晨2点48分 ， 中冶集团下属巴基斯坦山达克项目78名技术骨干 ， 乘坐国航CA553包机 ， 从成都双流国际机场直飞巴基斯坦第一大城市卡拉奇 。 这也是从成都始发的首架复产复工国际客运包机 。
据直飞该航班的飞行员介绍 ， 这趟包机还搭载了包括医用防护口罩、防护服、红外测温仪在内的1.7吨防疫物资 ， 以解当地的燃眉之急 。
据了解 ， 由中冶运营的巴基斯坦山达克铜金矿项目已持续稳健运营18年 。 受疫情影响 ， 原计划3月恢复生产的项目冶炼厂不断延期 ， 中方核心骨干员工如何安全返岗巴基斯坦成为当务之急 。 5月底 ， 国航接到中冶集团发来的复工航班需求后 ， 立刻着手制订包机航班计划 。 当日凌晨 ， 国航西南分公司地面服务部就开设专属柜台服务复工团队 ， 并协助旅客提交出境健康申报记录 。
令人振奋的是 ， 国内疫情防控进入常态化阶段后 ， 各大航空公司的航班频次都在快速恢复中 。
中国民航局公布的数据显示 ， 6月前5天日均客运量恢复至去年同期的57.4% ， 客座率达到近70% 。 6月5日当天保障航班11333架次 ， 民航单日运输旅客量达103.67万人次 ， 恢复至去年同期的61.5% ， 这是自1月28日以来 ， 民航单日运输旅客量首次回升至百万人次 。
于澈就是当天的民航百万旅客中的一员 。 因为工作需要 ， 他每年要乘飞机去各地出差近百次 。 今年上半年 ， 受疫情影响 ， 于澈的乘机次数变得屈指可数 。
如今 ， 中国民航业经过180多天的等待 ， 开始逐渐复苏 ， 于澈也开始了忙碌的空中之旅 。


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