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|定制改装Scrambler 复原杜卡迪概念车


[爱卡汽车 汽车文化 原创]
在去年的的米兰国际摩托车展ECIMA上 ， 杜卡迪展示了一款以Scrambler为基础设计的复古拉力概念车——Desert X 。 复古、拉力是当下摩托车领域热度最高的两个关键词 ， 也是用户最青睐的产品类型 。 无数车迷都在期待着这款概念车投入量产 ， 不过至今为止杜卡迪官方还没有透露有关的任何消息 。 不过美国的一家定制改装厂 ， 已经抢先一步设计并制造出了与之极为相似的产品 。
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Desert X概念车外观致敬了上世纪80年代杜卡迪与Cagiva联手打造的达喀尔拉力赛车 。 长行程的减震器与大直径的轮圈完全是越野性能取向 ， 发动机、车架以及后摇臂留存着一丝Scrambler沙漠雪橇的身影 。

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现定居于美国的设计师Walt·Siegl借鉴了Desert X概念车的设计灵感 ， 打造了一台风格极为相似的杜卡迪复古拉力车 。 他的定制摩托车改装工作室名为WSM ， 因此这台车也得名为WSM Adventure 。 Walt瓦尔特拥有多年定制摩托车改装设计制造经验 ， 他的愿望就是可以进入杜卡迪、哈雷这样的一线品牌担任设计师 。
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WSM Adventure同样采用了越野性能取向的设计风格 。 前避震使用了Showa的长行程可调前叉 ， 而后避震器则由Ohlins出品 。 前、后轮圈直径分别达到了21、17英寸 ， 配上宽度较窄的越野齿胎 ， 在硬件基础上这台WSM Adventure已经可以媲美主流越野拉力车 。

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WSM Adventure的车身覆盖件使用了坚固的凯夫拉纤维 。 与拉力赛车相同 ， 它配备了前后两个铝制油箱 ， 常规位置一个主油箱 ， 副车架内部隐藏有一个副油箱 。 两个油箱相互连通 ， 因此可以共用一个加油口 ， 总容积达到24.6L 。

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不过仔细观察它的车架与发动机 ， 便会发现它的主体躯干并非来自现款杜卡迪Scrambler ， 而是第一代风冷Hyper 1100 。 追根溯源 ， 现款Scrambler使用的800、1100两个量级的风冷发动机实际上也是来自老款Monster/Hyper 796以及1100 ， 只不过现款Scrambler对于发动机作出重新调校 ， 平顺性更好 。

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车头并列放置的两个圆灯是上Desert X概念车上的重要元素之一 。 WSM Adventure采用了相同的设计思路 。 不过这两只灯并非对称式设计 ， 右侧为正常的行驶灯具备远近光功能 ， 而左侧的海拉射灯只在野外使用 ， “Hella”字样的灯罩同样复古风味十足 。 据介绍内部是一盏色温较低的黄色射灯 ， 穿透力极佳 。

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车头扰流罩同样与拉力赛车保持相同的设计风格 ， 可以提供给车手一定的风阻保护效果 。 高度适中 ， 便于车手大幅度向前移动重心 。 后方是一块可拆卸式的GPS定位设备 ， 设计师的思路是它既可以在骑行过程中充当仪表 ， 抵达目的地后还可拆下供徒步探险使用 。 车把两侧的阿西比斯护弓也是越野车上常见的零部件 。

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意大利SC排气是杜卡迪很常见的改装排气品牌之一 ， 这台WSM Adventure使用了SC出品的排气尾段 ， 它被固定在车尾下方 ， 较高的排气位置也符合拉力赛车一贯的设计风格 。


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