富丰财经|只有充电宝“活了”，原因究竟在哪？明白人一点即通，共享经济下中国作为最有活力的消费市场之一

【富丰财经|只有充电宝“活了”，原因究竟在哪？明白人一点即通，共享经济下】中国作为最有活力的消费市场之一，不仅仅是外资眼中的“香饽饽” ，同样也是本土企业的“救命稻草” 。不管是创业还是“炒冷饭” ，只要你有特点，就不怕被市场淘汰。

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还记得之前风靡全国的“共享经济”吗?满大街的共享单车，几乎都要集齐“七龙珠”的颜色了，最终却成了一地鸡毛。按理来说，中国的消费能力和市场都是独一无二的，为何共享经济却落得如此“惨淡”的下场?
中国人特别热衷于一个词：随大流。只要有一个行业赚钱了，这个行业立马变成风口，而疯狂的“分蛋糕”之后，市场立马给你来个措手不及。

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此前的共享经济就是例子，从共享单车到共享汽车，再从共享雨伞到共享充电宝，大家无所不用其极，只要能够“共享”的产品，都要拿出来大做文章。但是最终只有共享充电宝“活了” ，其他产品“非死即伤” ，这究竟是为什么?
首先我们要了解一下共享经济的含义，顾名思义就是以获得报酬为目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的经济模式。简单来说，就是利用“共享”来赚别人的钱。你有的被人没有，你分享给别人的同时，还能有所收入。

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从共享单车开始，大家疯狂的砸钱入场，随后又“发明”了一系列共享的“衍生物” 。从共享单车、共享汽车、共享雨伞一直到共享充电宝，最终只剩下一个共享充电宝能够盈利，其他都是亏本买卖。
作为资本最看好的共享单车，成为死的最快的共享经济，之后出来的共享汽车和共享雨伞“夭折”也非常快，而这两者“夭折”的原因都很简单，只有两个字：需求!

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雨伞纯粹是靠天吃饭，如果你把共享雨伞放在常年不下雨的北方，那你只能坐等破产了。共享汽车虽然方便，但是押金过高、停车场难找，这都是共享汽车难以出头的“致命”因素。
最后只剩下一个共享充电宝，为何共享充电宝能够走到最后?原因也很简单：市场需求。其实共享经济的每一个产物都有市场需求，但是相比来说，这个时代之下，共享充电宝更胜一筹。

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共享充电宝的商业模式和其他产品差不多，但是他们之间的成本差别以及回本率相差非常大。一个充电宝的成本都在50-70元之间，一个可以循环充电300-500次。也就是说一个共享充电宝，只需要3-4个月就能完全回本了。
按照之前腾讯测算的数据，一台充电宝每小时收费2元，不用半年就能回本，而且每台柜机的利润都能达到1020-1380元/月。不仅如此，柜机放置的商家也能跟着赚钱，共享充电宝还能带动充电以外的额外消费。

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随着时代的发展，大家对于充电宝的需求也越来越频繁，尤其是那些经常需要出门办公的商业人士，共享充电宝对他们来说，就是一个非常必须的产品。一二线城市中，每天借出的充电宝都不止一个，再说借出的充电宝一个可以产生770元的利润，说他是“暴利行业”也不为过。
同样都是共享经济，但是谁都没能“干过”充电宝，不管是从实力还是机遇来看，充电宝的市场潜力都比其他产品要大。从消费者的需求来看，共享充电宝的未来发展，还是相当有趋势的。

富丰财经|只有充电宝“活了”，原因究竟在哪？明白人一点即通，共享经济下

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