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#民警#未来两条高铁将让桐城等5县市受益


#民警#未来两条高铁将让桐城等5县市受益
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#民警#未来两条高铁将让桐城等5县市受益
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#民警#未来两条高铁将让桐城等5县市受益
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安庆市位于安徽省西南部 ， 长江下游北岸 ， 西接湖北 ， 南邻江西 ， 西北靠大别山主峰 ， 东南倚黄山余脉 。 安庆同时也是长江三角洲中心区27城之一 ， 下辖4个市辖区、2个县级市、5个县 ， 人口近500万 。
铁路交通方面 ， 安庆境内铁路总长200余公里 ， 呈“人”字形贯通桐城、怀宁、潜山、太湖、宿松和安庆 ， 设有安庆站、安庆西站、桐城站、天柱山站等12个车站 。 但进入高铁时代 ， 除了安庆市区已通高铁 ， 其余的5县2市未有一个城市开通了高铁 。
未来安徽安庆2条高铁
展望未来 ， 近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至2025 年 ， 展望到 2035 年 。 ）显示 ， 未来安庆境内也就新增一条高铁 ， 加之已经开通运营的宁安高铁 ， 未来总共也就2条高铁 。
这2条高铁将让桐城、怀宁等沿线县市受益 ， 而岳西、望江2县则机会渺茫 。 其实 ， 对于安庆来说 ， 未来的高铁线路与如今的普铁线路几乎一致 。 普铁时代享受铁路发展红利的县市 ， 高铁时代依旧如此 。 普铁时代 ， 岳西、望江就没有铁路 ， 高铁时代也难有机会 。
下面就带大家来看看安庆两条高铁的情况 。
宁安高铁
2015年12月6日宁安高铁正式开通运营 ， 虽然该线路在安庆境内不长 ， 但好歹也让安庆市区正式进入高铁时代 。 这条连接江苏省南京市与安徽省安庆市之间的高速铁路 ， 是长江三角洲高速铁路网的延伸 ， 被誉为“中国最诗意的高铁” 。
美中不足的是 ， 这条高铁设计的最高速度为250千米/小时 ， 运营速度也仅200千米/小时 。 在安庆境内仅设有安庆站 ， 然后就一路往东北方向直达南京 。
虽然安庆至今没有直达合肥的高铁 ， 但宁安高铁的开通 ， 给了安庆“曲线救国”的线路 ， 经宁安高铁在铜陵境内可借道合福高铁北达合肥 ， 南下福州 ， 同时在绩溪借道杭黄高铁可直通杭州 。
合安九高铁
目前的安庆高铁 ， 仅东北方面一条通道 ， 其西部、北部、南部都是高铁空白地区 。 不过 ， 马上一条南北干线高铁将大面积填补这些空白 ， 它就是合安九高铁 。
合安九高铁 ， 也称“京港高铁合安九段” ， 由两部分组成 。 第一段为合肥—安庆客运专线 ， 该段已于2016年开工 ， 2019年12月18日开始铺轨工作 ， 预计2020年12月底开通 。 第二段为安庆—九江客运专线 ， 于2017年9月开工 ， 预计2021年底建成通车 。
安庆站
它是京港高铁的重要通道 ， 也是合肥通往安庆、九江、南昌、赣州乃至广州、深圳的重要通道 ， 设计速度350千米/小时 ， 将是安庆境内首条时速350公里的高铁线路 。
这条高铁从北到南贯穿安庆 ， 经分别经过桐城市、怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县 ， 设有桐城东站、嬉子湖站、新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站 。
因此以上5个县市将从此结束不通高铁的历史 ， 接入全国高铁网络 ， 畅享高铁速度 。 该线路建成后合肥到安庆的时间将由通车前的2小时缩短至40分钟 ， 合肥至九江仅需1个多小时 ， 到南昌将缩短至2小时左右 ， 最远到深圳将缩短至6小时左右 ， 大大提升通行效率 。
岳西、望江两县无高铁
有人欢喜有人愁 ， 安庆的岳西、望江2县却依旧难见高铁身影 。 普铁时代 ， 这两个县就与安庆境内的“人字形”铁路无缘 ， 高铁时代依旧无望 。


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