印媒：几年后 印度要在这5方面都赢过中国
印度时报》6月28日发表题为《不仅是加勒万 ， 我们也需要赢得这5场战斗》的文章 。文中称 ， 40多年前 ， 印度在大多数社会和经济指标上与中国处于同等水平 ， 但在中国改革开放后 ， 几乎使所有指标都迅速超过了印度 ， 如今的中国更是已经成为世界第二大经济体 。 文章认为 ， 面对这一情况 ， 印度需要在国民收入、婴儿死亡率和预期寿命、教育和城市化、铁路和航空网络、工业能力5个方面努力作为 ， 争取在几年后超越中国 ， 打赢这5场“战争” 。
让印度人再次富裕在收入方面 ， 印媒指出 ， 1980年 ， 中国的GDP为1910亿美元 ， 仅略高于印度的1860亿美元 。 由于中国人口多于印度 ， 当时印度约有40%的人处于富裕水平 ， 印度人均年收入为267美元 ， 而中国只有195美元 。 在中国经济改革后 ， 情况迅速发生了变化 。 到2018年 ， 中国的人均收入增长了50倍 ， 达到9771美元 ， 而印度的人均收入则较缓慢地增长到2000美元以上 。 至于GDP ， 中国的GDP已经达到了13.6万亿美元 ， 而印度只有2.7万亿美元 。
印媒称 ， 中国最大的成功在于消除贫困 。 1987年 ， 中国人口中有66%以上是贫困人口（每天收入不足1.9美元） ， 而印度的这一数字为49% 。 如今 ， 中国的贫困人口只有约0.5% ， 虽然印度的贫困人口也有所减少 ， 但仍有五分之一以上处于贫困状态 。
教育和城市化在城市化方面 ， 印媒指出 ， 与中国相比 ， 印度在城市化方面是落后的 。 现在 ， 中国有超过60%的人口居住在城市 ， 印度只有35% 。 相比两国刚刚解放的时候 ， 中国只有12%的人口住在城市 ， 而印度有17% 。 而且 ， 与中国相比 ， 那时的印度拥有更多的工业中心 。
在教育方面 ， 印媒指出 ， 即使在80年代 ， 在消除文盲现象上中国也拥有优势 。 当时 ， 中国三分之二的人口识字 ， 而印度只有五分之二 。 也是从那以后 ， 印度人口的识字率迅速增长 ， 如今已经达到74% ， 但在中国识字率已超过97% 。更好的铁路和航空网络印媒称 ， 交通是中国取得重大进展的领域 。 1974年 ， 中国航班完成旅客运输量仅为70万人次 ， 而印度有300万人次 。 如今 ， 中国旅客全年飞行总次数大约是印度的四倍 。 在2018年 ， 中国为6.114亿次 ， 而印度为1.64亿次 。
在铁路网络方面 ， 中国也曾经落后印度 。 在1980-1981年度 ， 印度的铁路网络总长61240公里 ， 中国的只有51700公里 。 到2017-18年度 ， 印度的铁路里程已增加到68442公里 ， 而中国的则增长了一倍以上 ， 达到12.7万公里 。健康的婴儿 ， 更长的寿命1969年 ， 印度的新生儿死亡率（IMR）很高 。 每出生1000名婴儿 ， 就有145人死亡 ， 当时中国的IMR为84 。 从那时开始 ， 印度通过在机构分娩和孕产妇保健方面的投资 ， 将IMR大幅降低至30 ， 而中国的繁荣使其能够将其IMR降低至7 ， 这相当于美国等发达经济体的水平 ， 美国2018年的IMR为5.6 。
此外 ， 中国的繁荣还体现在其平均77.6岁的较高预期寿命 ， 而印度为69.2岁 ， 这意味着中国人的平均寿命比印度人平均寿命多7年 ， 这一差距在50年代和60年代要小得多 。工业能力如上所述 ， 在刚获得国家独立的时期 ， 印度的工业中心比中国多 ， 但今天的中国已成为“世界工厂” 。 两国的汽车产量数字说明了这一变化 。 国际汽车制造商组织的数据显示 ， 1999年时 ， 中国和印度的汽车产量并驾齐驱 ， 其中印度制造了53万辆汽车 ， 中国制造了57万辆汽车 。 但在去年 ， 印度的汽车产量为362万辆 ， 而中国为2100万辆 。
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