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有你车事|大众途昂已经跌至24万起步了！丐版到底值不值得购买？


当我们预算在30万左右 ， 想买七座SUV的时候 ， 丰田出品的中级SUV汉兰达 ， 无疑成为了首选座驾 。 毕竟销量好、耐用性好、认可度高、保值率高 ， 这两好两高的优势 ， 让它在国内市场做到了足够吃香 。 不过名气大销量出众的同时 ， 所存在的性价比一般 ， 加价提车等问题 ， 也使得自身很难被追求性价比的消费者所接受 。 这个时候 ， 我觉得出自大众之手的中大级SUV途昂 ， 成为了最佳替代品 。 至于为什么这样说？下面为大家一一道来！
外观部分：
有你车事|大众途昂已经跌至24万起步了！丐版到底值不值得购买？
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途昂作为上汽大众的旗舰SUV ， 自从上市以来 ， 凭借大空间以及VW车标 ， 就赢得了不少消费者的认可 。 当然最关键的一点还是在于降幅有诚意 ， 根据目前的一番走访调查 ， 以北京地区为例 ， 全系降幅基本保持在5万左右 。 作为途昂入门的330TSI 两驱舒适版 ， 实际成交价跌至24.99万元左右 ， 这么一来 ， 可谓是途昂性价比的凸显 。 那么就这款途昂入门版本而言 ， 实际表现到底如何？是否值得购买呢？
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不可否认 ， 大众在控制成本方面 ， 一直都有独到的一套 。 但这款入门版本途昂的外观造型 ， 并没有那种过分入门廉价的既视感 。 厚实饱满的车身布局 ， 的确做到了足够唬人 。 方正的线条设计 ， 镀铬前进气格栅横贯两侧大灯中间 ， 下部银白色保险杠的搭配 ， 颇有几分美系粗犷硬派越野的韵味 。
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相比于前脸 ， 途昂的尾部造型 ， 倒是回归了大众一贯的中庸 。 宽大的车身布局 ， 两侧对称式的尾灯组合 ， 镀铬装饰条横贯车尾 ， 下部双边共双出的排气 。 耐看大气 ， 算是自身的真实写照 。 不得不说 ， 途昂在表面豪华上 ， 一直都表现的十分到位 。 舒适版虽是丐版 ， 但消费者看重的档次上 ， 并不会丢面 。
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而在车身侧面 ， 也是一副标准的硬汉形象 ， 平直的线条从车头一直横贯至车尾 。 虽然没有将当下流行的悬浮式车顶应有其中 ， 但这类车型该有的气场 ， 途昂依旧不会让我们挑出毛病 。 尺寸方面 ， 长宽高分别为5039*1989*1773mm ， 轴距为2980mm 。 这么一来 ， 内部乘坐空间 ， 也成为了自身很大的卖点 。
乘坐空间部分：
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虽然汉兰达有着七座SUV标杆的称号 ， 但满载的情况下 ， 第三排仅仅是应急而生罢了 。 只不过途昂有着先天的尺寸优势 ， 要比起汉兰达强了很多 。 身高184cm的体验者坐进第二排 ， 将座椅调整到最后 ， 腿部空间超两拳 ， 头部空间达到了四指 。 而保持第二排座椅不变的情况下 ， 转身来到第三排 ， 腿部空间仍有三指 。 很显然 ， 途昂的七座并非是噱头 ， 尤其是对于咱们身高175cm的朋友来说 ， 途昂的实用性以及舒适性 ， 还是很值得称赞的 。
动力部分：
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动力方面 ， 搭载的是2.0T低功率发动机 ， 型号为EA888 。 最大功率为186马力 ， 与之匹配七速双离合变速箱 。 前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬的悬架布局 。 之前就有不少朋友问我 ， 330TSI版本的途昂动力输出表现如何？会不会出现小马拉大车的感觉？


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