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火星说车新媒体|这车比普拉多便宜，还能与普拉多一较高下，可为何却不好卖？


虽然哈弗旗下的车型不少 ， 但相信在不少人眼中 ， 哈弗不止一款车可胜似只有一款车 。 哈弗H6常年霸榜SUV销量榜 ， 但哈弗旗下的其他车型销量却是比较一般 ， 就拿哈弗M6来说 ， 虽然这款车火了一段时间 ， 销量最高时能达到1.5万辆 ， 但也仅仅只是昙花一现 ， 在冲进SUV销量榜前十一两个月后就直接告别了我们的视野 。
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话说回来 ， 自主品牌真正冲破20万售价天花板的车型只有三款 ， 有超硬后台的红旗H5 ， 背靠纯电平台发展主打性能王牌的比亚迪唐 ， 以及借助越野车市场推动越野文化发展的哈弗H9 。 红旗H5自然不必多说 ， 而比亚迪唐主打新能源牌 ， 哈弗H9则是硬派越野车的颠覆者 。 无论是红旗H5、比亚迪唐还是哈弗H9 ， 都是25万级市场佼佼者 。
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一方面 ， 它们能够在中高端市场上生存下来 ， 其实就已然算是成功 ， 这足见成熟的技术能够保证产品更好的发展 ， 另一方面 ， 20万级以上市场的征战 ， 能够提升品牌价值 。 从根本上来说 ， 哈弗H9作为中国越野车文化领导产品 ， 阶段性成功不可否认 。
哈弗H9在上市之前 ， 出现了非常火热的期待场面 ， 当时很多车友将其直接对标丰田普拉多 ， 认为国产车超越普拉多的一天终于来了 。 甚至到后来有车友连普拉多都没放在眼内 ， 直指陆巡系列 ， 但上市之后的市场销量却并没有达到预期 ， 销量可谓用惨淡来形容 。
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其实这本来就是一台问题不少的车 ， 可硬是被不少网友和部分被“充值”了的车评人吹上了天 。 一款车使用时间越长 ， 它所出现的问题的数量就越能反映一款车的质量 ， 最近某网站哈弗H9论坛出现了一些车主维权的帖子 ， 据维权的车主描述：车辆购于2015年一月 ， 购买此车从购车到落地共花费29万元 ， 在使用期间出现了发动机漏油 ， 变速箱渗油 ， 底盘异响的状况 。 而这是车主列出来的问题清单以及需要更换的配件：
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【火星说车新媒体|这车比普拉多便宜，还能与普拉多一较高下，可为何却不好卖？】此外 ， 还有转向跑偏 ， 仪表台进灰 ， 电动座椅调节失灵 ， 限滑差速器锁不上等长城自己也无法解决的问题 。 作为一台硬派越野车 ， 质量本身就是一个极为关键的内容 ， 因为它所要面对的路况不同于不同于普通的SUV 。 所以这也是为什么“十万公里刚过磨合期”的陆巡和普拉多如此受人喜爱的原因 ， 因为它的质量要比哈弗H9强不少 ， 而且机械素质也更好 。?车??????
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拿定位与哈弗H9更接近的普拉多来说 ， 其实这两款车都能称为“穿越型越野车” ， 但一个能带你跑个来回 ， 一个只能随缘 ， 所以哈弗H9与主流产品比起来还差的太远 。 毕竟普拉多这么多年建立的口碑已经很稳固了 ， 不是随便一款车型出来就能抢占它原本的生存空间的 。 而哈弗H9的口碑与质量 ， 也能从二手车市场上看出来 。 按理来说 ， 这种硬派越野车凭借着极强的可靠性 ， 在二手车市场上都有着超高的保值率 ， 这一点在帕杰罗、途乐、陆巡、普拉多等车型上都得到了验证 。 而哈弗H9的保值率是多少呢？一台车况较好的15年顶配哈弗H9 ， 如今在二手车市场上的售价不过十二三万 ， 保值率不到50% 。
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