福光电子|福光电子蓄电池活化技术在轨道交通行业的应用案例
蓄电池活化技术在轨道交通行业的应用
随着地铁建设的快速发展 ， 各地铁公司的UPS蓄电池的保有量会逐年增长 ， 蓄电池活化技术可在降低运营成本、提高设备稳定性、节能环保等方面发挥重要作用 。
福光电子ABE系列智能单体电池活化仪可通过对落后单体电池在线进行反复充放电 ， 激活电池失效的活性物质 ， 实现蓄电池组中落后单体电池性能的在线恢复 ， 从而提高蓄电池组的一致性 ， 延长蓄电池的使用寿命 。
应用场景
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轨道交通
信号、通信、综合监控、自动售检票、火灾自动报警系统以及站台门、变电所设备等均是保障地铁安全运营的关键设备 。 为了防止以上设备突然断电带来的突发故障 ， 均为其配置了高可靠性不间断电源系统 ， 可在市电中断后通过蓄电池为地铁关键设备继续供应电力30～120min ， 大大降低了突然断电带来的不利影响 。
维护背景
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当前轨道交通行业的蓄电池维护方式主要是以定期带载放电的形式来活化电池为主 ， 平时电池处于浮充充电状态 。 而缺乏精细维护会导致蓄电池组就会由于指标超标而老化报废 。
电池的提早损坏不单单造成经济上的严重损失 ， 更对地铁运营安全构成巨大威胁 。
面临挑战整组满载放电情况下无法针对性修复电池 ， 同时由于电池组内差异过充过放或放电深度不够等技术性问题整组电池进行均充 ， 无法改善该落后电池 ， 而且容易造成其它电池因过度充电而失水 。 长期浮充会使铅酸蓄电池内部活性物质化学反应固化 ， 出现硫化现象 ， 长此以往 ， 铅酸蓄电池的容量会不断减小 。
解决方案
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ABE系列智能单体电池活化仪是一款智能型蓄电池单体活化修复仪表 ， 针对整组电池中个别落后单体进行活化修复 ， 保障电池组的整组性能 。 具有电池放电、电池充电和电池活化三种独立的使用方式 。
测试方案
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ABE系列智能单体电池活化仪可根据电池的实际情况 ， 对落后电池进行容量试验 ， 低压恒流充电 ， 或设置多循环周期对落后电池作循环充放电 ， 以激化电池极板失效的活性物质 ， 提升落后电池的容量 。 同时配备应用软件 ， 将采集数据上传至上位机进行分析 ， 可对电池质量进行长期的监测 ， 找出影响电池质量的各类问题 。
1.测试前准备：
测试前 ， 测试人员应做好应做好的安全防护与工具的绝缘工作 。
2.仪表与电池连接
将测试线缆与电压监测线按颜色对应接入测试仪对应接口（红正黑负） 。
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（线缆连接 ， 注意旋紧）
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（电压监测线连接 ， 注意旋紧）
使用万用表验证电池正负极 ， 将测试导线另一端分别与电池正负级柱连接（红正黑负）
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（放电导线、电压监测线与电池的连接）
应确保夹钳与蓄电池的极柱充分接触 ， 防止在测试过程中夹钳脱落 。
3.设备启动：
接上工作电源 ， 闭合“开关AC”开机 。
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