天下有警视频|为何有后发优势的F35，无法与F22争宠被各种外销？，同是五代机
作为目前“战机界”的扛把子 ， 五代机必然是站在顶端的存在 。 介于技术的难度 ， 当今世界真正能够研制五代机的国家寥寥无几 ， 就算是俄罗斯的苏57目前也还停留在试飞阶段 。 而反观美国 ， 倒是已经拥有了两款五代机 ， 分别F-35“闪电”战机和F-22A“猛禽”战机 。 不过说来奇怪的是 ， 它们虽然同为五代机 ， 可是美国对于他们的态度是有明显差别的 。 两者虽然都是当今世界为数不多的五代机中的佼佼者 ， 可是F22才是一直备受宠爱的那一个 ， 因为F35是可以各种外销的 。 那到底是何原因导致这样的差距呢？不看不知道 ， 一看吓一跳 ， 原来两机区别这么大 。 
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其实作为较晚出来的五代机F35 ， 按理说是更具有后发优势的 ， 怎么到头来还是不如先入为主的F22受宠呢？这个还是得从F22战机的研制背景去考究 。 当年F22A的研制 ， 其实是迫于苏联战机的压力 ， 当美军得知苏联的米格-29和苏-27正在如火如荼的展开研制的时候 ， 美军就已经有些慌了 。 尤其是在了解到苏27的性能能和当时现役的F15比肩的时候 ， 心中更是打鼓了 。 于是美空军的下一代战机研制计划被提上日程 ， 即：先进战术战斗机（ATF）计划 。 
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计划之下F22战机也就开始有了眉目 ， 洛克希德马丁公司作为主要承包商 ， 承担武器系统和大部分机身的设计方面 ， 包括最后的组装也有其负责 。 而波音主要还是去做自己擅长的事情 ， 像机翼、后机身、航空系统等等方面 。 事实证明双方的合作和愉快 ， 作为世上第一款单座双引擎第五代隐身战斗机 ， 在经过了这么久之后它依然属于性能卓越的上位圈 。 
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在无数的对抗演练中 ， F22的表现确实值得夸赞 ， 不仅能对F15、F16、台战机等性能优异的四代机形成压倒性的优势 ， 还能在先进雷达的加持下更早发现敌机位置 ， 并且快速锁定然后开火 。 性能如此优秀 ， 自然是得益于整个系统了 。 在发动机上 ， F22搭载的是两台二维F119-PW-100推力矢量引擎 ， 可以使得在不开加力燃烧室的情况下 ， 依然能够进行超音速巡航 ， 这一点当真是可以甩开其他战机好几条街了 。 在导弹方面 ， AIM-9X红外线空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹等空空导弹 ， 都能为F22所携带 ， 这自然就是得益于其兼容性的够高 。 在雷达方面 ， 为了满足战机具备超远距离的探索 ， 其配有了AN/APG-77主动相位阵列雷达 。 在与航电与人机界面的结合后 ， F22还具备了超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身等特性 。 光是这一点也够不少国家苦苦研究许多年了 。 
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而反观F35 ， 前文我们也有提到作为稍晚服役的战机 ， 它理应是具有后发优势的 ， 事实也确实如此 。 美国在研发F22的时候积累的不少先进技术 ， 后来也被直接用到了F35的身上 ， 因此洛克希德马丁公司在研制的时候也就少了许多的困难 。 可是说到底 ， 尽管如此F35的定位始终是作为替换F16和美海军的F/A-18C/D战机而诞生的产物 。 所以在空战领域 ， 它的定位始终是不能和F22相比较的 。 比如在一次实测中 ， F35战机在超音速飞行的时候 ， 飞机隐身涂层和机尾就有明显遭到了破坏 ， 这些都是差距 。 于是在经过了多次分析之后 ， 哈德逊研究所(HudsonInstitute)分析师和退役海军军官布赖恩·克拉克(BryanClark)都表示过 ， 超音速飞行并不是F35的特长之一 ， 不到万不得已的逃生的情况下是不会使用的 ， 这就意味着将亚音速飞行的标签贴到F35身上更加的合适 。
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