习得汽车君|创始人却跑到美国？本人发声明回应，博郡汽车困难重重
继6月13日发布声明承认博郡遭遇严重经营困难后 ， 近日 ， 博郡汽车创始人、总经理黄希鸣再次发表内部信 ， 进一步明确提及了公司当前面临的经营困境 ， 对于拖欠员工的薪酬、福利表示歉意并承诺积极解决 。 此外 ， 他强调他本人会“待在国内” ， 对此前围绕他“已离开中国去往美国”的传闻进行了直接回应 。
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『博郡iV6』
黄希鸣在信中提到 ， 由于公司目前仍处于轻资产模式运作阶段 ， 没有土地、厂房等可变卖的资产来解决员工的现实问题；而且疫情后资本市场低迷且对新能源汽车产业的投资极为谨慎 ， 但他和部分高管仍在“不惜一切代价、积极探索各种合作模式寻找新的投资者” 。 并尝试将目前博郡的成果（含车型、平台及知识产权等无形资产）与其它厂家或行业新进者合作来回收资金 ， 以求优先解决员工社保、公积金和薪酬等切身问题 。 但他表示这并不容易 ， 从寻源、签署协议到交付和回收现金仍需要一段时间 。
作为造车新势力代表之一的博郡汽车成立于2016年12月 ， 创始人黄希鸣在车辆底盘技术研发服务上有多年经验 ， 因此博郡一直强调研发是其核心立身之本 ， 包括技术、动力总成、结构、轻量化 ， AI智能网联等等 。 此前 ， 博郡汽车也有过密集的产品布局期 ， 2019年上海车展期间 ， 博郡汽车发布了针对小型车、中型车、大型车开发的i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台 ， 作为首款量产车的博郡iV6也于车展期间开启预售 ， 预售价区间为25-35万元（补贴前） 。 2019年12月 ， 黄希鸣曾在一次大会上发表演讲 ， 表示未来5年内 ， 博郡将基于3大平台推出10款车型 ， 实现轿车、SUV、MPV等全覆盖 。
【习得汽车君|创始人却跑到美国？本人发声明回应，博郡汽车困难重重】但自2019年5月起 ， 博郡汽车就曾因欠薪、不发年终奖而被员工起诉 ， 据悉拖欠薪水员工多达800余人 。 随后 ， 又陆续传出多位高管离职的消息 。 南京博郡旗下重要子公司上海思致也深陷各类诉讼的泥潭中 ， 包括劳动仲裁、合同纠纷、知识产权纠纷等20起开庭公告 ， 也正是从此时开始 ， 围绕博郡汽车经营困境的讨论越来越多 ， 直至形成现如今的困境 。 而重新定位公司的商业模式后 ， 博郡汽车和大批员工又将何去何从？我们也将继续关注 。
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