中华网汽车|欧拉iQ提车作业
欧拉提车作业
裸车购买价：9万+；车主电耗：13.6kWh/100km；目前行驶12000km
最满意：10W以内车内空间大 ， LED大灯 ， 车身稳定系统等、安全气囊气帘、倒车影像、定速巡航、胎压监测 。 手机智能APP ， 手机互联应有尽有 。
最不满意：主驾驶座椅扶手要是换成中央扶手箱就更好了 ， 内饰仪表台和门饰板要是用更多的皮质包裹就完美了 。 大多电动车没有备胎 ， 欧拉也不例外 。
空间(4分 ， 满分5分)
我家人个子小 ， 都不到170 ， 做进去很宽敞 。
乘坐空间：后排4人乘坐很舒服 ， 5人座没问题 。 大胖子忽略
储物空间：仪表台中间部分除大屏幕外 ， 上面再有个储物盒就好啦 ， 零钱没地方放 ， 其他储物空间都满意 。
放行李：后备箱不小 ， 挺大 ， 放歌大箱子都没问题 ， 旅行箱放下太轻松了 ， 满意！
10万以内和欧拉比空间的话 ， 就只有比亚迪元了 ， 但是元的续航啊......
动力(2分 ， 满分5分)
sport模式加速飞快 。 ECO肉蛋 ， 一般开着就用普通舒适模式就ok了
加速表现：sport油门一脚干到底基本上一般的汽油车都吃屁去了 ， 推背感强劲 ， 不过和宝马4系sport模式比还是有一定的差距 ， 毕竟价格在这摆着！
动力平顺性：换挡很平顺 ， 高速收油门有一定的拖拽感 ， 低速30km以内没有 ， 和汽油车一样 ， 挺好的非常满意！
跑高速：欧拉电动车跑高速杠杠滴 ， 没问题 ， 就是一点真的比较费电 ， 但是感觉比某其他国产电动 ， 在电瓶消耗上强太多了 。
操控(3分 ， 满分5分)
方向轻盈 ， 操控拐弯没问题 。 底盘调校不错 ， 那么大的车 ， 高速拐弯进环岛侧倾较小 。
底盘及悬架：感觉悬架偏硬 ， 过减速带不太舒服 。 但是减震器感觉不错 。
山路：爬坡用ECO模式动力不足 ， 只能用舒适或sport 。
电耗(4分 ， 满分5分)
电耗没计算过 ， 电费比汽油便宜太多了 ， 一般偶尔开开 ， 毕竟是电动车 ， 充电还是很麻烦的 ， 这个大家都懂得！
续航能力：续航能力符合预期 ， ECO模式361km ， 舒适模式350km ， sport模式320km 。 低速续航较准 ， 跑高速续航里程掉的比较快些 。 （本人一般高速就120km）
充电：在公共充电桩充电 ， 老贵了 ， 一度电2块 ， 算了一下 ， 平均100km要30元左右 。
空调电量消耗：原地空调消耗较大 ， 开起来好点 ， 毕竟靠电加热 ， 开暖风还是有不小的消耗 ， 电动车最好就春秋两个季节开 。
城市行驶：城区行驶不跑高速续航消耗正常没问题 。 感觉60km以内续航都挺准的 。
高速行驶：高速行行驶开暖风开蓝牙听音乐 。 消耗挺大 ， 跑40公里左右的高速消耗60公里左右的续航 。
续航里程准确度：低速续航比较准确 ， 跑高速续航掉的稍快一些 。
舒适性(4分 ， 满分5分)
座椅很舒适 ， 感觉没有中央扶手就一个主驾驶座椅小扶手挺鸡肋的 ， 悬架偏硬 ， 过减速带不太舒服 。 不过有些像宝马车 ， 毕竟个人感觉底盘调校的还不错 。
空调：电动车空调开着续航消耗还行 ， 但还是尽量不开 ， 这样能多跑几公里！
行驶舒适性：环路和高速行驶很舒服 ， 开着感觉不错 ， 走颠簸路面时 ， 路感比较强 ， 有一定的颠簸感 。
座椅舒适性：座椅软硬适中 ， 唯一的遗憾是没有电动调节和座椅加热 。
噪音控制：新车 ， 没有异响和噪音 ， 开快了有一定的风噪 。
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【中华网汽车|欧拉iQ提车作业】
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