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米粒创意|中国工业的上甘岭( 三 )


为什么四三方案能够冲破美国的封锁呢？
除了1972年的尼克松访华 ， 限于主题和篇幅 ， 我只拣最有启发性的三个来说 。
第一个原因是中国最高决策层的战略水平 。 面对美苏的极限施压 ， 在付出了惨痛的代价之后 ， 我们捍卫了国家的主权 ， 然后才能以对等的身份与美国接触以制衡苏联 。 在西方国家里 ， 我们联合当时具有反霸权倾向的法国和日本制衡美国 。 在全球视野内 ， 我们联合第三世界国家制衡美苏 。
如果说当年我们的首要目标是独立自主 ， 如今我们的主要精力则是用在了对内部分配制度的改良上 。 比让一部分人先用上5G更重要的 ， 是让每一个行政村都能通上光纤和4G 。 根据工信部的数据 ， 2019年这个比例已经达到了98% 。 在别人触碰我们的底线之前 ， 我们大可以先忙着让月收入不足1000元的6亿同胞过得好一点 。 只要稳住了基本盘 ， 时间就站在我们这边 。
第二个原因 ， 是布雷顿森林体系解体 ， 美元与黄金脱钩之后的美元信用危机和一波未平一波又起的石油危机 。 四三方案不仅引进了急需的尖端技术和设备 ， 而且很多都是以清仓大处理的跳楼价买进的 。 （尤其是因为石油危机导致的运输业萎缩 ， 大型船舶打2到5折 。 ）
历史经验告诉我们 ， 一边自主研发 ， 一边找机会买 ， 通过买来促进研发 ， 通过研发在买的时候压价 ， 这才是王道 。 今天出高价都买不来的东西不代表明天就弄不到 ， 机会合适的话还能大减价 。
第三个原因 ， 是中华民族的英雄儿女 。 在上甘岭战役最艰苦的时刻 ， 45师师长崔建功向军长表示：“一号 ， 请你放心 ， 打剩一个连 ， 我去当连长 ， 打剩一个班 ， 我去当班长 。 只要有我崔建功在 ， 上甘岭还是中国人民志愿军的！”
一个叫做胡修道的志愿军战士 ， 在上甘岭战役的一天之内打退敌人41次进攻 ， 歼敌280人 。 事后他只懊悔自己杀红了眼 ， 在敌人被打退之后多打了几发金贵的弹药 。
后来常有人说 ， 美国重新认识中国人 ， 是从上甘岭开始的 。
如今中美对抗的阶段 ， 恰似当年的上甘岭 。 只有挺住了最猛的一波攻势 ， 才能让对方请我们回到谈判桌前 。 而这一次上甘岭之战 ， 双方在前线打的就是核心技术和产业链完善度 。
叁
正如1952年的上甘岭战役 ， 中国人民志愿军坚守的是两个高地 。 中国工业的上甘岭 ， 也有两处阵地 。 一个是前面说过的5G技术 ， 还有一个是新能源车 。
虽然如今新能源车的市场占比不高 ， 但我们可以确定一定以及肯定的是 ， 就在不远的将来 ， 新能源车会媳妇儿熬成婆 。 从2010年到2016年 ， 新能源车的电池成本下降了73% 。 一些国家和地区甚至发布了禁止销售燃油车的时间表 。
米粒创意|中国工业的上甘岭
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2017年9月 ， 工信部副部长辛国斌表示我国开始研究制定禁售燃油车时间表 。
在发展新能源汽车上 ， 我们国家的扶持力度堪称地表最强 ， 不仅顶住国内外的压力 ， 给新能源车发放高额补贴 ， 还在一二线城市扛起了绿色车牌免摇号的大旗 。
之所以会有这么大的扶持力度 ， 首先是为了能源安全 ， 中国每年自产的石油都不够消耗的一个零头儿 。 但用来发电的资源有的是 。 每多一辆新能源车 ， 国家就能少一分对进口石油的依赖 。
其次 ， 是新能源车的出现为我们提供了一个百年不遇的天赐良机 。 当年 ， 我们的车企也和其他行业一样想着奋起直追 ， 攻坚克难 ， 在产品质量差不多的情况下 ， 通过价格优势 ， 杀出一片天 。 可是在汽车行业里 ， 这招却不怎么好使 。
在那遥远的九十年代 ， ABS（防抱死系统）在中国还是个高大上的东西 ， 有这个配置的车会在车尾特别标示出来以显示自己的高级 。 由于这东西对提高驾驶的安全系数确实有帮助 ， 我国在相关法规里早就把ABS定成了标配 。 但是因为技术被欧美封锁 ， 规定了也没法认真实施 。 直到国家十五规划把ABS定成了重点发展的项目 ， 才有几个企业凑钱与清华大学合作 ， 在付出了天价研发成本以后终于鼓捣了出来 。


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