印度▲看完印度豪华高速服务区，再看中国普通高速区，印度人哭晕在厕所
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大家好 ， 欢迎来到阿文的汽车时间 。 同样是高速服务区 ， 看完中国的再看印度的 ， 差距不是一般大 。 充足的资金是一个项目设立和顺利运营的保障 ， 重大公共基础工程的建设资金除财政投入之外 ， 主要来自市场融资 。 在基建投资领域里 ， 回报率极高的高速是绝对的明星 。 一条高速修得好不好 ， 其在人性化、精细化上能否碾压其他公路 ， 从服务区便可探出一二 。
服务区是为大众服务的 ， 同样作为人口大国 ， 我国的服务区和印度的服务区有什么不同？差距到底有多大？咱们马上来对比一下 ， 看完你就懂了！
印度的服务区可分为2种 ， 一种是豪华型 ， 另一种是普通型 。 印度的豪华型服务区并不多 ， 毕竟按照国际标准 ， 印度勉强能称为高速的公路只有一条（亚穆纳高速） ， 而与之相匹配的同等级服务区自然也就不多见了 。
印度的服务区占地面积都不大 ， 但是很少出现拥堵 ， 因为印度人几乎不在服务区停留 ， 上个厕所就继续赶路 。 说句实在话 ， 印度的私家车普及率极低 ， 服务区也没必要建得太大 。 此外 ， 印度的高速是开放式的 ， 摩托、马车、骆驼板车都能上路 ， 要是在服务区见到它们 ， 也并不奇怪 。
印度的豪华型服务区非常考究 ， 建筑风格以印度风为主 ， 通常配有停车场、饭馆、商店、工艺品店、厕所等 ， 停留2、3个小时都不会觉得无聊 ， 运气好的话 ， 还能碰上街头艺人表演 。 普通型服务区就比较简单了 ， 通常只配有停车场、饭馆、厕所 ， 而且停车场是泥巴地 ， 厕所不分男厕和女厕 。
印度的服务区最令人惊喜的地方非物价莫属 ， 通常2个人花100卢比（约9元）就可以吃得很好 ， 工艺品也不贵 ， 和印度其他地方价格差别不大 。 相较之下 ， 在我国的服务区消费 ， 得到的肯定大多是惊吓 ， 物价真的高！
不过 ， 东西卖得贵自然有贵的道理 ， 毕竟红薯在米其林餐厅和在路边摊都能卖出相差数倍的价格 ， 我国的服务区自然也为高昂的物价匹配了对应的环境、卫生以及服务 。
我国的服务区规模都很大 ， 停车场、加油站、便利店、饭馆、厕所等一应俱全 ， 功能非常完善 。 印度的服务区停车场内鲜有引导标志 ， 而我国的服务区停车场内指示标志、标线非常明确 ， 且不同种类车辆需分区停靠 ， 井然有序 。 由于私家车普及率高 ， 人流量大 ， 我国的高速服务区内厕所大都非常宽敞 ， 而且有专人打理 ， 印度人看完中国的高速服务区估计得哭晕在厕所吧！
【印度▲看完印度豪华高速服务区，再看中国普通高速区，印度人哭晕在厕所】
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