看观汽车|宝马3系GT它不香吗？，想要性能还得家用？入门仅30万出头( 二 ) 说到买车啊

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方向盘也是配备的M运动型，这个设计是相当棒，也是很容易激发人的操控欲望，并且真皮包裹的手感也是非常好，还支持四向套件。仪表盘也是采用了一块10.25英寸的全液晶样式，显示的风格依旧是与普通机械仪表一样，呈现为四盘式，不过不喜欢的朋友也是可以切换主题的。

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而整个中控台依旧还是采用六边形式设计，中间使用一根银色视觉所分割。悬浮式的中控屏大小只有8.8英寸，并且加入了不少丰富的功能，而且可以将一些常见的功能设置到下方的快捷键中，并且这块面板中还设有CD的存放入口及一块常用的按键。而空调控制面板也就在下方，采用双旋钮来调节温度，温度与风量信息都会在中控的显示屏内显示。

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座椅也是一样采用的运动风格设计，不过入门版车型采用的是仿皮材质包裹，想要真皮材质得花12800选装。但它的舒适性依旧不会太差，并且两侧的支撑性很强，对腿部也有承托，包裹感更是不用说。

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而空间方面是真的不用担心，毕竟它是基于长轴版3系打造，后排的空间除了大就只剩下大，无论是腿部还是头部，都是非常宽裕，并且后排座椅还支持靠背调节。只不过后排中间的地板凸起较高，对乘坐体验难免会有影响。但也好在提供了可开启式的全景天窗，能够减少一定的压抑感。

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后备箱的空间那是更富裕了，十分规整，容积达到了520升，放倒后排后容积达到1600升。并且在地板上还装有滑轨与固定环，这也是很实用的装置。掀起盖板，盖板下还有两个较大的储物格，空间非常可观，并且采用气压杆支撑，无需腾出手来扶着它。

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动力上， 3系GT全系都是搭载了2.0T的涡轮增压发动机，并且区分成高低功率两种版本，不过今天我们拿到的入门版车型，为低功率版。最大可输出184马力，峰值扭矩270N·m ，匹配采埃孚的8AT变速箱，并且底盘采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架，依旧是前置后驱的驱动方式。

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总的来说， 3系GT不但可以满足日常居家过日子，而且还能满足部分人偶尔"激情"一番， 3系GT给人的第一感觉其实就是全能多面手，无论你从什么角度去看，不过还是仁者见仁智者见智较好一些。比较遗憾的是， 3系GT已经不会再继续更新，它已经宣布停产。

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