资深娱乐家|这款神奇的3型车拥有车主梦寐以求的太阳能车顶
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充电是电动车主们最困扰的问题之一 ， 不少人都梦想过在车顶安装太阳能板来发电 ， 提供给车辆使用 ， 达成能源永续 。 荷兰新创LightYear最新的研究 ， 就成功将这块太阳能板装到Model3上 ， 一起来看看它的成效如何 。
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荷兰新创公司LightYear一直在研发车用太阳能发电系统 ， 本周他们的两辆试验车 ， 正式在荷兰开始道路测试 ， 分别是一辆特斯拉Model3和VolkswagenCrafterLCV（燃油车） 。
这两辆车将会在这段期间收集几项重要数据 ， 包括日照、雷击、防水与路面震动对于太阳能板的效率影响 ， 对LightYear未来产品发展 ， 提供最关键的真实世界数据 。
LightYear在这两辆车上使用的太阳能板 ， 来自SunPowerMaxeon的面板 ， 最好的发电效率大约是每平方公尺220W ， 差不多就是这次测试车使用的面积 。 如果全车顶都装上太阳能板 ， 大概可以到2平方公尺 ， 换句话说 ， 它每小时能产生的最高电量大约是440W 。
Model3行驶每公里需要消耗的电量大约是160W ， 所以如果这辆车在烈日直射下曝晒一小时 ， 它将可以帮你增加大概2.5公里的续航力 ， 听起来满没用的 。 反而是用在燃油车上 ， 可以帮车主补一些电池 ， 在使用车电系统时可以安心一点 ， 像是停车监视跟忘记关灯之类的 。
LightYear的梦想是打造全太阳能车顶的电动车 ， 然而横在眼前的门槛是 ， 太阳能板的效率目前完全不足以满足电动车需要的电能 ， 想要达成全太阳能境界 ， 他们必须大幅提升太阳能板的效率 ， 同时减少车辆能源消耗 ， 包括减重、减动力、更好的空气动力设计等 。
从之前的公共设计来看 ， 所有的太阳能电动车不仅是光年一号的车顶覆盖着太阳能电池板 ， 而且还有汽车的前后 。 公司声称光年一号的能效非常高 ， 每公里只有83瓦 。 太阳能充电效率为每小时12公里 。 太阳能电池板每小时的输出功率接近1千瓦 。 考虑到在米的条件下 ， 车辆长5米 ， 宽1.8米 ， 其太阳能板效率应与试验车辆相同 。
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▲LightYearOne概念车有机会在今年底展开道路测试 。
【资深娱乐家|这款神奇的3型车拥有车主梦寐以求的太阳能车顶】从数据来看 ， LightYearOne的高能源效率 ， 其实是牺牲动力换来的 ， 官方公布的0-100公里加速时间约为10秒 ， 以电动车来说算是比较慢 ， 但对于一般车主而言 ， 其实如果牺牲加速度能够换来高续航（官方数据为700公里）和较亲民的车价 ， 那将会很有竞争力 。
目前上路的这两辆测试车编号分别是005、006 ， 而今年底他们预计将会首次公开007号试验车 ， 也就是完全由他们自己操刀设计的全太阳能车 ， 届时就可以看看他们是否有革命性的黑科技来支撑梦想 ， 又或者只是一场泡沫 。
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